Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ministr požaduje verdikt o kanálu
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – kanál DOL | MF Dnes | Martina Macková | 23. 4. 2003] [tisk]
Komise sbírá údaje o Dunaj–Odra–Labe. O tom, zda je kanál Dunaj–Odra–Labe pouhou utopií či reálným plánem, bude možná brzy jasno. Ministr životního prostředí Libor Ambrozek (KDU-ČSL) totiž chce, aby o záměru jednou provždy rozhodla tato vláda. Zřídil kvůli tomu speciální komisi, která posbírá informace, které použije při diskusi s kolegy. ”Tato skupina lidí by měla vypracovat z pohledu ministerstva stanovisko. Jejími členy nebudou jen úředníci, ale také lidé z chráněných krajinných oblastí, samospráv a neziskových organizací,” řekl ministr. Součástí zatím čtrnáctičlenného týmu je například i šéf CHKO Litovelské Pomoraví Ivo Machar a vedoucí odboru životního prostředí olomouckého magistrátu Petr Loyka. Olomouce a jejího okolí by se totiž stavba kanálu bezprostředně dotkla. ”Je důležité, aby skupina pracovala, dokud je problém aktuální, a řekla, zda bude mít stavba dopad na životní prostředí, či ne. Zatím je naše stanovisko jasné: je nepřijatelná,” zopakoval svůj postoj Ambrozek. Diskuse o cestě, která má propojit tři řeky, trvají už více než deset let. Pro a proti stavbě včera probírali odborníci na semináři v rámci Ekologických dnů Olomouc. Zatímco ekologům i ministrovi vadí, že kanál nenávratně poškodí přírodu, jeho zastánci tvrdí, že se bez něj ve sjednocené Evropě neobejdeme. ”Naše země se potřebuje dostat na síť vodních cest. Je to jako normální dálnice, žádný monstrózní projekt,” řekl ředitel Sdružení DOL Jaroslav Kubec, který argumentoval především levnější lodní dopravou. Podle něj by stavba prvního úseku kanálu po Břeclav, kterou je reálné postavit do osmi let, stála asi 500 milionů eur, celé propojení po Pardubice pak 6 miliard eur. Návratnost investice odhaduje sdružení při výběru mýta od 10 do 30 let. Zatím však neexistující kanál brání obcím v rozvoji. Jeho trasa je zakreslena v územních plánech a nelze tam postavit žádné stavby ani nic plánovat. ”Vadí nám to. Kanál nemůže přinést ten rozvoj, kterým argumentují jeho zastánci,” zopakoval včera hejtman Jan Březina (KDU-ČSL). ”Je to myšlenka, kterou nemůžete zahubit. Kvůli blokování trasy se o tom však nemůžeme bavit donekonečna,” míní i Ambrozek.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu