Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

D11 je dálnice do Evropy
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11 | Hradecké noviny | Karel Hrazděra | 29. 4. 2003] [tisk]
Sdružení pro výstavbu D11-A3 nabízí veřejnosti možnost vyjádřit svůj postoj k tomu, že v Královéhradeckém a Pardubickém kraji není ani jeden kilometr dálnice. Nevládní organizace Sdružení pro výstavbu dálnice D11-A3 chce urychlit proces výstavby této komunikace. Již vydalo samolepku symbolizující souhlas s dálnicí, kterou zahájilo informační kampaň, doplněnou inzeráty v médiích. Pokračovat až do Polska
Zájmová organizace fyzických a právnických osob, zabývajících se řešením dopravní situace v okresech Trutnov, Náchod a Hradec Králové, vznikla v roce 1999 v Trutnově. Dnes má více než třicet členů, mezi nimiž jsou města Trutnov a Hradec Králové, průmyslové podniky, senátoři, poslanci a státní úředníci. Sdružení chce kampaní připomenout veřejnosti svůj hlavní cíl - prosadit dostavbu dálnice D11 od Poděbrad do Hradce Králové a její pokračování na hraniční přechod Královec - Lubawka. Zde by se měla napojit na polskou dálnici A3. Současně chce občanům nabídnout informace o celém procesu výstavby, od vládního prohlášení, přes územní řízení se všemi obstrukcemi ekologických aktivistů a chybami úředníků, až po samotné stavební práce.
Změnit vládní usnesení
Podle předsedy sdružení, starosty Trutnova a senátora Ivana Adamce je nyní hlavním úkolem zájmové organizace prosadit změnu vládního usnesení z července 1999. V něm je úsek z Jaroměře do Trutnova a na státní hranici s Polskem definován jako rychlostní komunikace R11. "Změna rychlostní komunikace R11 na D11 je důležitá pro rozvoj celého regionu. Vláda si neuvědomuje, že dálnice v celé trase až na hranice s Polskem je jediným možným řešením integrace do evropského dálničního systému. Potom bude platit heslo, které neustále opakuji - D11 je dálnice do Evropy," řekl Adamec. Dokončení dálnice D11 je podle většiny studií podmínkou pro další ekonomický rozvoj regionu. Současně by se snížil počet dopravních nehod, při nichž nyní mezi Hradcem Králové a Poděbrady umírá v průměru jeden člověk za týden. Dalším argumentem pro dostavbu díla je zkrácení doby cestování mezi východem Čech a Prahou.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu