Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ježíšek má z Plzně konečně vyhnat kamióny
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Právo | Ivan Blažek | 30. 4. 2003] [tisk]
Většina tranzitní dopravy by měla z Plzně zmizet ještě do konce tohoto roku. Zástupci Ředitelství silnic a dálnic včera potvrdili, že termínem pro provizorní dokončení obchvatu města zůstává letošní prosinec. "Harmonogram stavby dodavatelé plní a odpovídá tomu, aby bylo možné ve zmíněném čase zprovoznit oba krajní úseky obchvatu. Část mezi Sulkovem a Útušicemi bude hotová kompletně, úsek z Ejpovic do Černic z pravé poloviny," řekla Právu hlavní inženýrka stavby Marie Nádvorníková, podle níž se během zimy podařilo dohnat skluz, který zejména na ejpovické části napáchalo loňské deštivé počasí. Obě rozestavěné etapy měří zhruba sedmnáct kilometrů. Zbývající tři a půl kilometru dlouhou střední část obchvatu, na kterou není zatím ani vydáno stavební povolení, provizorně nahradí silnice druhé třídy kolem Štěnovic a Útušic. Ředitelství silnic a dálnic doufá, že ještě do prázdnin bude moci požádat o vydání stavebního rozhodnutí pro nejnáročnější prvek celého obchvatu - tunel skrz vrch Valík u Štěnovic, který leží právě ve středním úseku obchvatu. "O stavební povolení na celou tuto část zažádáme snad v srpnu," podotkla Nádvorníková. "Celá dálnice by pak byla dokončená v roce 2006," dodala.
Dobojováno
Práce v okolí Valíku doposud zdržovaly nedokončené výkupy pozemků. Tento stav se podle Nádvorníkové ale rychle mění. Byly podepsány příslušné smlouvy s obcí Útušice, v pondělí stvrdili dohodu o prodeji jednoho z největších pozemků v koridoru dálnice vlastníci místních polností manželé Kašparovi, schyluje se k uzavření dohod se Štěnovicemi. Ty přitom patřily mezi úhlavní odpůrce přijaté trasy obchvatu.
"Další odpor by vedl už jen k pouhému zdržování," vysvětlil změnu postoje starosta Štěnovic Jan Nový (Nez.), kterému se podařilo alespoň prosadit některé úpravy dálnice, která povede nedaleko obce. "Protihlukové valy budou tak vysoké, aby zastínily i kamióny. Čtyři metry vysoké odhlučňovací stěny by měly krýt také most přes řeku Úhlavu," uvedl několik příkladů starosta. Zmíněné obce a také Sdružení za ochranu vrchu Val-Valík, které rovněž patřilo mezi ostré kritiky schválené varianty dálnice, začaly jednat i s vlastníky nejproblematičtějšího pozemku. Ten se nachází přímo na Valíku, skoupili jej ekologičtí aktivisté a zatím se jedná o jedinou parcelu, na níž se rozběhl proces vyvlastňování. I zde však zřejmě vše skončí dohodou.
Dálniční obchvat Plzně
Úsek Ejpovice-Černice (8,6 km): stavba zahájena 3/2002, cena 2,7 mld. Kč, zatím prostavěna 1,2 mld. Kč, termín dokončení - v polovičním profilu 12/2003, v celém 1/2 2004
Úsek Černice-Útušice (3,5 km): probíhá vykupování pozemků, cena 2,3 mld. Kč, termín dokončení – 2006
Úsek Útušice-Sulkov (8,4 km): stavba zahájena 2/2001, cena 2,5 mld. Kč, zatím prostavěno přes 2 mld. Kč, termín dokončení - 12/2003
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu