Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Nové silnice jsou nesmysl
[rešerše | kategorie: Dopravní politika – svět, Vliv dopravy ve městech – svět | EkoList | Jan Stejskal | 30. 4. 2003] [tisk]
Konference Za města bez aut se zúčastnil také poradce britské vlády v oblasti dopravy a životního prostředí, profesor environmentálních studií na liverpoolské univerzitě a zakladatel časopisu World Transport Policy and Practice John Whitelegg.
Zde jsou jeho názory: Miliardy euro investujeme do budování dálnic či vytváření nových parkovacích míst. Přitom ale nezpoplatňujeme všechny externality, což je první problém, které auta způsobují – náklady na dopravní nehody, na dopravní policii, na poškozené zdraví dětí z výfukových plynů, na škody způsobené skleníkovými plyny. Platíme velmi málo, možná jen třetinu skutečných nákladů na automobilovou dopravu.
Potřebujeme také daleko lepší způsob územního plánování, což je druhý problém. Města se rozrůstají do krajiny (tzv. urban sprawl), což je jeden z nejhorších problémů, kterým musíme čelit. Třetím problémem je privatizace. Soukromé organizace chtějí vydělat obrovské peníze, integrace se ztrácí, autobusy nezastavují u zastávek metra, potřebujete různé lístky, jeden na metro, druhý na autobus, třetí na tramvaj atd. Privatizace železničního systému ve Velké Británii proběhla v roce 1995 a její důsledky jsou katastrofální. Zjistilo se totiž, že doprava po privatizaci je nákladnější. Kolem 7,5 miliardy z celkových vládních dotací ve výši 10 miliard si v Británii rozdělili soukromí akcionáři jako zisk.
Dnes je již jasné, že platí pravidlo: Když vybuduješ víc silnic, podpoříš víc lidí v tom, aby měli automobil nebo aby ho používali častěji, a silnice budou za chvíli ucpané zase. A přitom 75 % našich cest autem je kratších než pět kilometrů a nějakých 10–15 % cest autem je kratších než jeden kilometr.
Také víme, že na silnici lidi zabíjí alkohol a příliš vysoká rychlost. Pokud chcete omezit počet mrtvých na silnici, musíte tvrdě kontrolovat rychlost a alkohol za volantem. Ve Švédsku a Dánsku se do toho pustili a mají skvělé výsledky. Počet mrtvých na silnici je podle mě jeden z nejlepších příkladů, který ukazuje, jak jsme strašně, ale strašně hloupí, pokud jde o dopravní politiku.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu