Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Autobusy MAN na LPG
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty | Doprava a silnice | Jiří Krenar | 2. 5. 2003] [tisk]
Dobré prodejní výsledky zaznamenává zástupce německé automobilky MAN v ČR nejen v oblasti nákladních automobilů, ale také v prodeji autobusů. V dubnu převzali zástupci Dopravního podniku Litvínov-Most v prodejním a servisním středisku MAN užitková vozidla v Průhonicích, tři novotou vonící nízkopodlažní městské autobusy MAN NL 243 F/LPG. Jednalo se o zcela první autobusy MAN na pohon směsí propan-butan (LPG) a současně také poprvé šlo o vozidla typu CS City pocházející ze španělské karosárny Castrosua. Nízkopodlažní, třídveřový, dvanáctimetrový bus umožňuje přepravu 29 sedících a 5 9 stojících cestujících, na plošině u prostředních dveří je místo pro dva invalidní vozíky, jejichž nástup je umožněn manuálně sklopnou nájezdovou rampou (obsluhuje řidič autobusu). Pro snadnější nastupování je navíc bus vybaven systémem Kneeling, který při nastupování sníží pravou nástupní hranu vozidla o potřebných několik centimetrů.
K pohonu autobusu o celkové hmotnosti 19 000 kg je použit motor MAN typ G 286 6 DU H05, který splňuje emisní limity dle normy E EV a již dnes dokáže plnit emisní hodnoty nižší, než stanoví připravovaný předpis Euro 5. Kapalinou chlazený řadový šestiválec, uložený za zadní nápravou má zdvihový objem 11 96 8 7 cm 3 a disponuje největším výkonem 240 koní a max. točivým momentem 88 0 Nm při 1000-1200 min -1. Standardně je montována samočinná pětistupňová převodovka ZF 5 HP s tlačítkovým G jsou umístěny na střeše vozidla v bezpečnostní vaně se samostatným odvětráním. Nádrže jsou tři a každá má objem 180 litrů, což při předepsaném maximálním plnění na 80 % umožňuje v podmínkách městského provozu jízdní dosah 450 až 500 km.
Dopravní podnik měst Litvínov a Most se pro provoz na LPG rozhodli již v roce 1991, kdy na pravidelné linky byl nasazen první autobus s upraveným motorem. Nyní jich bude mít v provozu již 89, i když obnova vozového parku je vzhledem k nulovým dotacím na tato ekologická (ale dražší) vozidla v podstatě nulová. Při příležitosti slavnostního předání tří autobusů Castrosua / MAN na pohon LPG je dobré si připomenout, že v některých českých městech byl před několika týdny na zkouškách patnáctimetrový nízkopodlažní městský autobus řady N L 313/363 poháněný motorem MAN D 286 6 LUH 24/228 kW, který splňuje normu Euro 3. Autobus měl samočinnou převodovku Voith D 8 6 4 3E (alternativně může mít i převodovku ZF 5 HP 592C). I tento patnáctimetrový bus je nabízen na pohon plynem, ať už jde o propan-butan (LPG) a nebo o zemní plyn (CN G). Pak je ovšem bus dodáván s motorem MAN E 286 6 LUH 02/228 kW.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu