Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Městskou dopravu ovládne metro
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR | MF Dnes | Jan Ziegler | 24. 5. 2003] [tisk]
Doprava v Praze za sto let. Lidé budou v roce 2103 jezdit více městskou dopravou, která bude komfortní a pohodlná. Další linky metra, v ulicích auta na vodík, na nádražích vlaky na magnetickém polštáři, tak nějak by mohla vypadat doprava v Praze za sto let v roce 2103. Ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají, příští stanice Radotín, zní hlášení ve vlaku metra. To, co zní v dnešní době zcela fantasticky jako utopie, by však za sto let mělo být skutečností. Stavbaři mají v Praze do té doby postavit další linky metra i do vzdálených okrajových míst, celkem i s odbočnými větvemi jich bude více než deset. Lidé se podzemní dráhou dostanou také do Zbraslavi či do Uhříněvsi a Čakovic. Nedá se přesně říci, jak velký skok se podaří v dopravě, jenom pro srovnání: ještě před sto lety jezdila v pražských ulicích koňská tramvaj.
Metro bez řidiče
Dopravní odborník Petr Moos z Českého vysokého učení technického předpovídá městské dopravě velkou budoucnost. "Bude daleko pohodlnější a komfortnější než dnes, lidé ji budou více využívat," je přesvědčen. Expert Moos dále tvrdí, že na počátku dvaadvacátého století už budou samozřejmostí soupravy metra bez strojvedoucích řízené dálkově z dispečerského centra. "Tento systém se již nyní zkouší v některých velkých městech," řekl Moos.
On sám vidí velké možnosti pro rozvoj vlakové příměstské i dálkové dopravy. "V tu dobu už budou jezdit vlaky na magnetické dráze, jde o systém Maglév, který se nyní připravuje v Číně," dodal Moos. Podle něj se bude rozvíjet také autobusová doprava. Autobusy na vodíkový pohon budou méně hlučné než ty dnešní a po hlavním městě bude jezdit daleko více typů než dnes - od mikrobusů až po velké vozy. Naopak si myslí, že nastane soumrak tramvají. "Jsou příliš hlučné," soudí Moos.
I Petr Štěpánek z ekologického občanského sdružení, které se zabývá dopravou, tvrdí, že městská doprava bude v Praze za sto let upřednostněna před auty. "Určitě bude ještě větší provázanost dopravy v Praze a Středočeském kraji a v tomto systému budou mít daleko větší význam než dnes příměstské vlaky," tvrdí Štěpánek. Ten také míní, že i za sto let budou mít své místo cyklostezky - a bude jich mnohem více než nyní.
Ubyde exhalací
Moos předpovídá, že v té době se před klasickými koly prosadí elektrické mopedy, které si lidé budou moci půjčovat v půjčovnách. Velký rozvoj čeká i automobilovou dopravu. Jan Adámek z Ústavu dopravního inženýrství si netroufá být vizionářem, podle něj však již budou dostavěny některé důležité komunikace v Praze a okolí. "Budou to především městský okruh a pražský okruh," dodal. Podle Moose však auta budou jezdit na nové pohonné hmoty, jako například vodík, a nebudou tolik škodit životnímu prostředí. "Přibudou nové komunikace a auta budou vybavena supermoderní navigační technikou. Řidiči budou mít v autě mapu Prahy na počítači, který jim také pomůže zvolit nejlepší trasu cesty, a to rovněž s ohledem na životní prostředí," dodal Moos.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu