Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Patrik: Hejtmana podezírám z populismu
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Silnice – ČR, Děti Země | Deník Směr | Tomáš Šácha | 31. 5. 2003] [tisk]
Hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc viní ze situace v Dubí, kam se mají opět vrátit kamiony projíždějící městem na hraniční přechod Cínovec, ekologické organizace. Podle jeho názoru zdržují stavbu dálnice D8, která by celou situaci s kamionovou dopravou vyřešila. Následující otázky jsme položili Miroslavu Patrikovi, vedoucímu brněnského dopravního klubu Dětí Země.
Co byste na hejtmanovy argumenty odpověděl jako zástupce jedné z ekologických organizací, která se řízení o stavbě dálnice dlouhodobě zúčastňuje?
Bohužel v žádném oficiálním materiálu jsme za těch deset let, co se zabýváme výstavbou dálnice D8, nenašli údaj o tom, že po její dostavbě bude nějakým způsobem omezen průjezd kamionů přes Dubí. Pokud hejtman nyní za tuto, dle mého názoru oprávněnou věc místních občanů, mediálně horuje, tak ho podezřívám z populismu. Dostavba dálnice může snížit počet kamionů přes Dubí asi o šedesát až sedmdesát procent, takže bych byl opatrný při vyhlašování jednoduchých a rychlých řešení.
Co tedy dostavbu dálnice podle vás zdržuje?
Co se týká dostavby dálnice D8, z velké části její přípravu zdržují špatné podklady investora či dokonce v řadě případů porušování zákonů a také dlouhé termíny rozhodování správních orgánů. Podíl Dětí Země je daleko menší, než se traduje, protože jsou pouhým účastníkem řady těchto řízení, takže mohou pouze upozorňovat na odborné a právní nedostatky.
Děti Země nemají v Ústeckém kraji svou pobočku. Jak může organizace se sídlem v Brně rozhodovat o osudu obcí, kterých se dálnice dotkne, přestože její členové zde nežijí?
V demokratickém systému může každý občan zákonným způsobem ovlivňovat dění kdekoliv. A je přece jedno, kde bydlí. Proto je podle mého názoru legitimní a zcela normální, že Děti Země se sídlem v Brně se zajímají o dálnici D8 na Ústecku, že projektová firma sídlí až v Liberci, investor je dokonce v Praze a kdo ví, odkud bude stavební firma. Na jedné straně jsou možné ekologické škody, které při stavbě D8 vzniknou, na druhé straně osud lidí v obci, kterou kamiony už deset let sužují.
Neměly by Děti země jako ekologická organizace stát spíše na straně dubských občanů?
Děti Země názory dubských občanů podporují, protože veřejným zájmem je ochrana zdraví a životního prostředí. Avšak nemají dost finančních a politickomocenských nástrojů prosadit nějaká rychlá a účinná opatření proti kamionům, když kompetentní státní úředníci či aspoň kraj tuto věc podceňovali několik let. Řešení například vidíme, kromě dostavby dálnice D8 s ekologickými parametry, v zakázání průjezdu nákladních automobilů nad 12 tun od doby zprovoznění dálnice.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu