Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

O D8 bude jednat Evropská komise
[plný text článku | kategorie: Děti Země, Dálnice – D8 | Lidové noviny | Markéta Kutilová | 3. 6. 2003] [tisk]
Ochráncům přírody vadí, že dálnice z Prahy do Drážďan má vést po povrchu místo tunely. Unikátní rašeliniště, mokřady, které jsou domovem ohrožených živočichů, by mohla poničit výstavba dálnice D8. Výstavba dálnice D8, která by měla spojit Prahu a Drážďany, se opět komplikuje. Tentokrát se o dálnici bude jednat dokonce na evropské půdě. Tři české ekologické organizace totiž podaly kvůli průchodu dálnice Krušnými horami stížnost Evropské komisi. Obávají se totiž, že dálnice, která má vést i po povrchu přírodního parku Východní Krušné hory, poškodí rašeliniště a horské louky s ohroženými živočichy. "Nejsme proti výstavbě dálnice, jsme ale proti tomu, jak by měla být vedena," říká Miroslav Patrik z hnutí Děti Země.
Podle ekologů totiž existují daleko šetrnější alternativy stavby dálnice. Vítězná varianta přitom podle ochránců patří mezi ty nejméně šetrné k životnímu prostředí. Měla by totiž vést převážně po povrchu, kdežto ekologové chtějí, aby vedla především tunely a byla doplněna řadou dalších opatření, která by zmenšila dopad na místní faunu a flóru. "K naší stížnosti jsme přiložili i seznam opatření, jako například tunel u státní hranice, zalesnění, protihlukové stěny či nahrazení mostu přes údolí tunelem," říká Patrik. Tyto návrhy však nejsou žádnou novinkou, ekologové se je snaží prosadit už několik let. "Od roku 1996 jsme upozorňovali, že úsek přes Krušné hory není vhodný. Ale nikdo nás neposlouchal," stěžuje si Patrik. S tím nesouhlasí Ředitelství silnic a dálnic ČR. "Jejich varianty jsme zvažovali, ale byly zamítnuty," řekla Martina Vápeníková, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR.
Ve hře jsou miliardy korun z EU
Ochránci přírody se na Evropskou komisi obrátili i proto, že právě Evropská unie se má významně podílet na financování dálnice D8. "Dotace Evropské komise z fondu ISPA činí 1,8 miliardy korun," potvrdila Vápeníková. Dalších 12,8 miliardy korun má na výstavbu půjčit Evropská investiční banka. "Pokud nám dá komise za pravdu, musely by české úřady vzít její rozhodnutí v potaz, neboť ve hře jsou peníze evropských daňových poplatníků," tvrdí ekologové. Obdobnou stížnost na způsob výstavby dálnice k Direktorátu pro životní prostředí Evropské komise podali i němečtí ochránci přírody, na jejichž území by měla D 8 přejít v dálnici A 17.
"Kolegové z organizace Grune Liga nás upozornili, že tato možnost vůbec existuje. I přesto, že jsme zemí kandidátskou, měli by nás posuzovat jako členský stát," uvedl Patrik. Ekologové doufají, že komise své stanovisko vydá do konce letošního roku. Stížnost ekologů však může ve svém důsledku výstavbu D 8 zpozdit. To se nelíbí politikům a obyvatelům obcí na severu Čech, kteří naopak chtějí kvůli průtahům při schvalování výstavby speciální zákon o dálnici, který by stavbu urychlil. Ministr dopravy Milan Šimonovský a jeho německý protějšek Manfred Stolpe v dubnu prohlásili, že napojení D 8 na A 17 bude dokončeno v roce 2005, průchod D 8 přes České středohoří pak o rok později. Ředitelství silnic a dálnic ale varuje, že dohodnutý termín propojení dálnic v roce 2005 zřejmě nebude právě kvůli protestům ekologů dodržen. "Určitě to výstavbu může zpozdit, zatím nám nezbývá než čekat na verdikt komise," řekla Vápeníková.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu