Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice v Česku ano či ne
[plný text článku | kategorie: Dálnice – ČR, Dálnice – D11 | Hradecké noviny | Miroslav Uchytil | 9. 6. 2003] [tisk]
Na titulní straně Deníků Bohemia ve východních Čechách se dne 28. května objevil článek s názvem "Dálnice prý nejsou klíčem k prosperitě". Názor, že "dálnice prý nejsou klíčem k prosperitě", hájí pan místopředseda vlády a předseda US-DEU Petr Mareš. Neuvěřitelně uboze a hloupě uvádí příklad, že v Irsku a ve Finsku investovali nikoliv do infrastruktury, nýbrž do vzdělání a výzkumu. A hle, konal se tam rozvojový zázrak, kdežto v Řecku jezdí nezaměstnaní po dálnicích.
<BR><B>Nic proti vzdělání</B>
<BR>Pan poslanec, obalený dalšími funkcemi, porovnává neporovnatelné a ještě k tomu podivně roubuje své názory na současné potřeby České republiky, v jiném čase, do úplně jiných podmínek. Vzdělaný člověk totiž dobře ví, že Česká republika je ve středu Evropy, tedy do budoucna je jasně tranzitní zemí od východu na západ, od severu k jihu. Pan místopředseda vlády asi neví (zřejmě zrovna chyběl ve škole), že podél významných dopravních tras od nepaměti vznikala centra obchodu a výroby. A vznikají i dnes, umístění nové továrny v blízkosti mezinárodní dopravní tepny je hlavním požadavkem tuzemských i zahraničních investorů.
<BR><B>Nový zákon by měl pomoci</B>
<BR>Dále by mělo být všeobecně známo, že je konečně na světě speciální zákon pod názvem "Výstavba dálnic a rychlostních silnic", který předložila skupina východočeských poslanců do parlamentu. Je z dílny Ministerstva dopravy ČR a obsahuje vylepšené podmínky ve prospěch státu pro pět dálnic a jedenáct rychlostních komunikací. Jsou to všechny komunikační stavby, s jejichž budováním počítá naše republika v nejbližších deseti letech. Tento speciální zákon by měl pozbýt platnosti v okamžiku přijetí daleko širšího zákona pod názvem "Zákon o liniových stavbách", který bude obsahovat dobré podmínky ve prospěch státu nejen pro silniční komunikace, ale také pro železniční koridory, produktovody energetických médií, vojenská letiště a podobně, přesně po vzoru zákonů, které jsou samozřejmostí v mnoha zemích vyspělé Evropy. Ten širší zákon však bude přijat u nás nejdříve za dva roky, jeho úzkoprofilovější předchůdce by mohl být účinný již letos.
<BR><B>Stavby v zájmu státu</B>
<BR>Protiústavnost takových zákonů, které mimochodem neváhalo Německo letos v únoru prodloužit do roku 2019, tam nikdo, vyjma ekologických teroristů a spekulantů s pozemky, nenapadá. Jednoduše si naprostá většina lidí uvědomuje, že stavby v zájmu státu mají přednost. Je to nutné pro ekonomický rozvoj celé jejich země. Z názorů pana místopředsedy vlády Mareše je mi zle a dostávám kopřivku. Jenom doufám, že se najde v parlamentu a Senátu dostatek rozumných lidí, aby výše zmiňované zákony byly přijaty bez průtahů. V opačném případě odborný fascikl pod názvem "Zdravotní zpráva o vlivu tranzitní dopravy na obyvatelstvo v Chlumci nad Cidlinou" doslova někomu otluču o hlavu a přísahám, že to bude bolet. Je objemná. I toto může být šoková terapie pro některé hlavy.
<BR><B>Budou mými obhájci</B>
<BR>Minimálně lékaři, kteří něco ví o imisních škodlivinách, dostávajících se do lidského organismu a způsobujících rakovinu nevinných lidí, na které se stát odkládáním dostavby dálnice D11 vykašlal, budou mými obhájci, způsobím-li snad někomu újmu na zdraví. ING. MIROSLAV UCHYTIL, starosta Chlumce nad Cidlinou
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu