Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Stan pro život i o výstavbě R35
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35, Děti Země | Orlické noviny | Miroslava Jasanská | 9. 6. 2003] [tisk]
Od čtvrtka do soboty mohli Třebováci navštívit na Starém náměstí putovní ekologickou výstavu Stan pro život, se kterou do města zavítalo hnutí Děti Země. Návštěvníci si mohli ve stanu prohlédnout panely se stručnými texty a fotografiemi, které se týkaly programů dopravy, přírody a věcí veřejných. Zdarma jim zde také pořadatelé poskytli poradenskou službu a dále letáky dalších organizací zabývajících se ochranou životního prostředí.
Podílí se i Zelený Kohout
Za tím, že se Stan pro život objevil právě v České Třebové, stojí spolupráce hnutí Děti Země s českotřebovskou organizací Zelený Kohout. "Zajímáme se společně o otázky výstavby rychlostní silnice R35," řekl jeden z pořadatelů výstavy Martin Robeš. "Navíc jeden ze zakládajících členů Zeleného Kohouta je také členem Dětí Země," dodal.
Přijel i dopravní expert
Pouze v České Třebové a následně v Pardubicích byl v rámci výstavy umístěn také panel věnovaný právě připravované výstavbě rychlostní silnice. Lidé se tedy mohli seznámit s jejím možným řešením v Pardubickém kraji a stejně tak s postojem, který k tomu zaujímají Děti Země a také další občanská sdružení, která s tímto hnutím spolupracují. V pátek v odpoledních hodinách se ve stanu objevil dopravní expert hnutí Miroslav Patrik, který zde odpovídal na dotazy týkající se právě výstavby rychlostní silnice a potvrdil, že Děti Země a spolu s nimi i českotřebovský Zelený Kohout podporují variantu C, tzv. jižní, která by měla vést kolem stávající silnice I/35 a měla by využít řadu plánovaných obchvatů měst v její trase. "Z hlediska ochrany životního prostředí a z hlediska zdraví lidí se nám jeví jako nejoptimálnější modernizovat silnici I/35, v úsecích, kde to není možné pak vytvořit novou silnici, která by se na tuto napojovala," řekl Miroslav Patrik. Podotkl také, že je tato varianta z finančního hlediska nejvýhodnější.
Odmítají severní variantu
Severní variantu, původní vládní návrh, která by vedla také přes Českou Třebovou a okolní obce, považuje Miroslav Patrik za nevhodnou z hlediska problematického terénu. "Bylo by nutné stavět kolem Řetové nebo sídliště Lhotka obrovské mosty," vysvětlil Patrik. V případě, že by v konečném rozhodnutí zvítězila jižní varianta, je podle Miroslava Patrika naplánován severojižní obchvat. "Měla by to být dvoupruhová silnice využívaná hlavně pro regionální dopravu," řekl k tomu Patrik. Nejčastější dotazy občanů směřovaly kromě tohoto tématu také na petici, kterou zde hnutí Děti Země představilo. "Petice obsahuje požadavek na znovuzařazení výstavby stožárních mobilních operátorů do režimu stavebního povolení, který by kontroloval, zda při jejich výstavbě není porušován zákonem chráněný krajinný ráz," vysvětlil další z pořadatelů Martin Robeš.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu