Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Proti stavbě jezů hovoří hlavně peníze
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR, Děti Země | MF Dnes | mko | 14. 6. 2003] [tisk]
Náklady projektu na zlepšení plavebních podmínek na Labi odhadovalo původně ministerstvo dopravy a spojů na 6,3 miliardy korun v letech 1997 až 2005. V materiálu nazvaném Harmonogram 1999 se už mluví o 8,89 miliardy korun a ve stejném materiálu s číslem 2001 dokonce o 13,4 miliardy do roku 2010. Podle zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu přitom ministerstvo zanedbalo hned několik investičních rizik.
"Nerespektovalo skutečnost, že kvůli zvýšení nákladů o více než polovinu a prodloužení doby realizace klesla návratnost investice na minimum," píše úřad ve své zprávě a kritizuje i úpravy řeky pro lodě s ponorem 2,2 metru, když na německé straně jde pouze o dva metry. Vodní doprava, tolik prosazovaná exministrem dopravy Jaromírem Schlingem, čelí i těžké konkurenci železnice a dálnice. Když se jezy začnou stavět, dosáhnou investice do dopravních tras přes Ústecký kraj asi čtyřiceti miliard korun: dostavovaný úsek dálnice bude stát nejméně 22 miliard, železniční koridor mezi Ústím a Děčínem stál dvě, děčínský železniční uzel jednu a půl miliardy a další nejméně dvě miliardy spolkne uzel v Ústí.
Vývoj boje o jezy
říjen 1999 - předseda představenstva Dopravního podniku Děčín a zároveň děčínský radní Miroslav Šefara nařizuje zaměstnancům podniku, aby z autobusů sundali plakáty Dětí Země, upozorňující na možná negativa navržených vodních děl na Labi
únor 2000 - ministerstvo dopravy chce začít stavět. Myslí si, že projednání podle zákona o ochraně životního prostředí není nutné. V této době není dokončená ani studie EIA.
srpen 2000 - společná plavba zastánců i odpůrců jezů
únor 2002 - podle šetření Nejvyššího kontrolního úřadu na ministerstvu dopravy jsou investice do jezů velmi sporné
březen 2002 - ministerstvo životního prostředí vydává nesouhlasné stanovisko ke stavbě jezů na Labi. Podle tehdejšího ministra dopravy Jaromíra Šlinga stanovisko jezy neohrozí.
září 2002 - investor stavby žádá o výjimku ze zákona o ochraně přírody a krajiny
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu