Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Lokomotivy testovaly most
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | MF Dnes | Zuzana Zejdová | 17. 6. 2003] [tisk]
Nevšední podívaná se v noci na dnešek odehrála na trati z Ústí nad Labem do Mostu poblíž Chabařovic. Čtyři těžké parní lokomotivy tam totiž testovaly nový železniční most přes budoucí dálnici D8. Most měří bez sedmadvaceti centimetrů sto deset metrů. “Zkoušku musíme provádět v noci, aby sluncem rozpálená ocelová konstrukce mohla vychladnout a teplota kovu měření nezkreslila,” vysvětlil vedoucí stavby Martin Šťáva. Při zatěžkávací zkoušce se ověřují teoretické výpočty, které projektant předpokládal. “Měří se především průhyb mostu, sedání pilířů a podpěr a zatlačení ložisek,” popisuje stavbyvedoucí. “Počítáme s tím, že lokomotivy budou na most postupně různě najíždět až do čtyř hodin do rána,” uvedl včera Šťáva.
Cestující se po novém mostě poprvé projedou 25. června. “Zkušební provoz půjde nejdříve po jedné koleji, po obou budou vlaky jezdit někdy po 7. červenci,” doplnil. Tou dobou čeká most ještě jedna zkouška, měřit se budou jeho vibrace při přejezdu lokomotivy. Most je na pohled zajímavý svou obloukovou konstrukcí. Zvláštní je jeho pilotové založení, jednotlivé pilíře dosahují délky až 32 metrů. Jeho jednotlivé díly se vyráběly v Německu. Stavbu prováděly společně firmy Metrostav, Hutní montáže Ostrava a Ředitelství silnic a dálnic. Nový železniční most se stavěl kvůli budoucí dálnici D8. Ta bude procházet pod velkým obloukem, pod menší bude přeložena silnice třetí třídy z Chabařovic do Českého Újezdu. Náklady na stavbu, která začala v březnu loňského roku, se pohybovaly kolem dvou set milionů korun. S dokončením všech prací se počítá na konec září.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu