Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Svět směřuje k vodíkové ekonomice
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty | Hospodářské noviny | Milan Fridrich, Josef Tuček | 18. 6. 2003] [tisk]
Zástupci vyspělých zemí hledali v Bruselu způsob, jak co nejrychleji přejít na novou energii. Vyspělé světové ekonomiky hledají cestu, jak se co nejrychleji vymanit ze závislosti na klesajících zásobách ropy, zemního plynu či uhlí a nahradit je ekologičtějším zdrojem energie - vodíkem. "Jsme velmi nespokojeni s tím, že se zatím nepodařilo prosadit vodíkovou energii do praxe. Fosilní zdroje devastují planetu. Je nutné přimět průmysl a vědce, aby předně začali co nejrychleji vyrábět a dodávat na trh vodíkové motory do automobilů," řekl HN předseda Evropské komise Romano Prodi.
O tom, jak to zařídit, jednali v Bruselu v uplynulých dvou dnech zástupci unie, Spojených států, nositelé Nobelovy ceny za fyziku i představitelé velkých firem. Unie drží prvenství v počtu vozidel, která začnou jezdit na vodíkový palivový článek. V devíti městech - Londýně, Madridu, Barceloně, Amsterodamu, Hamburku, Stuttgartu, Stockholmu, Lucemburku a Portu - letos vyjede po třech autobusech na vodíkový motor. Projekt přišel unii na 18,5 miliónu eur. Vozidlo poháněné palivovým článkem má v nádrži pouze vodík, z okolního vzduchu bere kyslík. Z výfuku vychází čistá vodní pára.
Přechod na vodíkovou ekonomiku, jak ji nazývají ekonomové a vědci, zatím naráží na několik problémů. USA hodlají její nástup urychlit výrobou vodíku v elektrárnách využívajících fosilní paliva. To se nelíbí Evropské unii, která chce vodíkovou energetiku spojit s přechodem na obnovitelné zdroje. Vyřešena není ani přeprava vodíku a jeho skladování. Vědci tvrdí, že v současné době by během transportu unikalo až dvacet procent vodíku, což by mohlo mít ještě horší vliv na ozónovou vrstvu než současné znečišťování. Navíc nikdo neví, co může způsobit masívní vypouštění vodní páry do ovzduší. Nezanedbatelný je i sociální dopad. V elektrárnách na fosilní paliva, rafinériích a návazných odvětvích pracují ve světě desítky miliónů lidí. Unie proto do projektu vodíkové ekonomiky zapojila představitele ropného průmyslu, automobilek a leteckých společností. "Je jasné, že na začátku budou investice v řádu miliard eur. Unie je ale připravena pomoct," říká Prodi.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu