Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Boj o dálnici trval víc než deset let
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D5, Děti Země | Plzeňský deník 20. 6. 2003] [tisk]
1998 - začínají přípravy stavby dálničního obchvatu Plzně
1991 - po debatách o jižní či severní trase se zdá být jasno - vláda Petra Pitharta schvaluje jižní trasu mezi Černicemi a Bručnou - hotova má být do šesti let
1992/93 - problémy! - lidé žijící v okolí trasy se bouří a tlačí na plzeňské zastupitele, aby rozhodnutí zrušili - je před komunálními volbami a regionální politici postupují stížnost vládním
1994 - premiér Václav Klaus s vládním sborem mění verdikt a posunuje obchvat na D5 více na jih přes katastry Útušic a Štěnovic - obce se bouří a posílají proti verdiktu stížnost k Ústavnímu soudu
1995 - soud stížnost zamítá - do zteče proti plzeňské radnici vyráží s představiteli obcí houževnatý soupeř v podobě ekologických aktivistů Dětí Země
1997 - výsledek se dostavuje - územní rozhodnutí je podle vrchního soudu neplatné - je třeba posoudit vliv stavby na životní prostředí
1998 - ministr životního prostředí podporuje kratší Pithartovu trasu - opřít se může o několik odborných posudků, které z hlediska ekologie delší trasu nedoporučují - konají se další komunální volby
1998 - plzeňský magistrát jde za svým cílem - pro prosazení delší trasy nominuje do pozice koordinátora výstavby obchvatu Petra Otáska - ten se má řídit heslem: Rozhoduje rychlost
1999 - regionální politik Otásek se ukazuje jako vojevůdce-taktik – proti ministerské přesile a ekologům, kteří vyhrávali dosavadní soudní bitvy, poštval téměř celou Plzeň - tu bude zastupovat další hrdina bitev, právník Jan Kocina
2000 - emoce vystupují na povrch -obyvatelé krajské metropole blokují Rokycanskou třídu
2001 - začíná stavba bezkonfliktního úseku dálnice mezi Útušicemi a Sulkovem -vrchní soud zamítá žalobu aktivistů proti územnímu rozhodnutí preferujícímu delší trasu - vzniká zákon o obchvatu Plzně - přestože jej prezident vetoval, poslanci jej prosadili, ale nikdo se jím neřídí – z boje o obchvat odstupují Děti Země - Otásek tvrdí: Je třeba obchvat co nejrychleji dokončit
2002 - začíná se stavět úsek mezi Ejpovicemi a Černicemi a průzkumná štola vrchem Valík - v boji proti delší trase zůstávají ekologičtí extrémisté zastupovaní pražským advokátem Petrem Kužvartem - štěnovický úřad vyvlastňuje pozemky na Valíku
2003 - dochází k dohodě - Štěnovičtí a Útušičtí podmiňují stavbu středního úseku možností ovlivnit podobu okolí dálnice - tvrdé jádro aktivistů pozastavuje odvolání proti vyvlastnění na krajském úřadě - Metrostav žádá o stavební povolení k realizaci tunelu
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu