Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zelení: R43 nepatří do územního plánu Brna
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R43 | Rovnost | čtk | 27. 6. 2003] [tisk]
Rychlostní silnice R43 mezi Brnem a Svitavami nepatří podle brněnských zastupitelů za Stranu zelených do územního plánu města Brna. Příliš velké šance prosadit změnu v brněnském zastupitelstvu však nemají. V 55členném zastupitelstvu totiž mají jen čtyři zástupce. "Stavba R43 je pro nás krokem politicky nepřijatelným. Pod nesouhlasnou peticí je v tuto chvíli již více než 30 000 podpisů, a to je třeba brát v úvahu," řekla brněnská zastupitelka Jana Drápalová. "Záměr výstavby čtyřproudové silnice v těsné blízkosti Brněnské přehrady je ekologicky nevhodný, protože hlukem, emisemi a prachem znečistí nejznámější a hojně využívanou brněnskou rekreační oblast," doplnila. Podle ochránců přírody projíždí Bystrcí denně 6000 automobilů, výstavbou komunikace by se počet zvýšil na více než 30.000.
"Z dopravního hlediska je projekt R43 pro Brno prakticky bezvýznamný, neboť dopravní modely jasně prokázaly, že k trvalému snížení počtu automobilů v ucpaných ulicích Brna nepřispěje," dodal Martin Ander z Hnutí DUHA. Dodal, že výstavba silnice s nákladnou proti- hlukovou ochranou je ekonomicky nevýhodná. Zelení i DUHA navrhují, aby místo investic do výstavby R43, podle nich zcela zbytečné, město dobudovalo Velký městský okruh, dostavělo napojení současné Staré dálnice na jihu na dálnici D1, a zajistilo tak spojení pro bystrcké občany do jižních částí města. "Mělo by i podpořit zprovoznění systému záchytných parkovišť s návazností na MHD, zajistit pohodlnou a cenově přístupnou hromadnou dopravu jako veřejnou službu a vytvářet příznivé podmínky pro cyklistickou dopravu na území města Brna," dodala Drápalová.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu