Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kasárna nahradí obchody i byty
[plný text článku | kategorie: Supermarkety, Děti Země | MF Dnes | Jaroslav Nedvěd | 11. 7. 2003] [tisk]
Projekt, který myslí i na bydlení pro mladé rodiny, by mohl být hotov do roku 2005. Se vznikem zóny s obchody, kinem, ale i s výstavbou stovek nových bytů počítá projekt na využití bývalých plzeňských kasáren na Borech. Investorem projektu je společnost Portland Trust, která vybudovala v Praze největší nákupní centrum v republice - Metropoli Zličín.
Plzeň - Podle projektu vznikne v Plzni na Borech víceúčelový areál, kde bude až tři sta nových bytů, řada drobných podejen či multikino. "V druhé části areálu budou tři budovy, každá o rozloze necelých čtyř tisíc metrů čtverečních, kde bude například dům nábytku nebo prodejna elektospotřebičů. Rozhodně nebude těžištěm celého souboru obchod s potravinami - to určitě ne," zdůrazňuje Bohumil Král, šéf projektové firmy KB Král, která z pověření investora žádá o územní rozhodnutí a povolení stavby. Bohumil Král se domnívá, že stavba by mohla začít na konci letošního nebo na začátku příštího roku.
Pro koho budou nové byty?
Byty, které by měly na místě bývalých kasáren vyrůst, nemají být veliké ani úplně malé. "Přitom z hlediska kvality budou patřit k vyšší střední kategorii. Například parkoviště budou mít obyvatelé pod domem," říká architekt. Byty chce investor lidem rozprodat. A kdo na ně bude mít? "Řekl bych, že to budou byty pro mladé rodiny, kde muž dostatečně vydělává," sdělil Král. Co si ale má člověk představit pod pojmem "dostatečně vydělává"? Příjem sto nebo padesát tisíc měsíčně? "No to ne. Myslím, že pro mladé lidi s dítětem to bude naprosto dokonalé," tvrdí Král.
Aktivisté mají výhrady
S výhradami k projektu se ozvali zástupci sdružení Děti Země. Těm se nezamlouvá, že uvnitř areálu má být velké parkoviště. "Docházková vzdálenost 250 metrů od tramvaje a obrovské parkoviště hned vedle obchodu bude lákat více zákazníky jedoucí auty. To přispěje k ještě většímu zatížení přilehlých komunikací automobilovou dopravou," uvedl Martin Hyťha z Dětí Země. Ten míní, že podstatně vzhlednější, ekologické i elegantní by bylo vytvoření parkovacích míst v budově nebo pod zemí. "Rozlehlá plocha uprostřed areálu by se pak dala využít pro park," prohlašuje Hyťha.
Zeleně má být v areálu hodně
Bohumil Král však kritiku ekologických aktivistů rezolutně odmítá. "Střed areálu je koncipovaný tak, aby tam mohl vzniknout park o rozloze téměř dvou hektarů. Se zástupci sdružení Děti Země jsme několikrát jednali a vyšli jsme jim maximálně vstříc, udělali jsme maximální ústupky. Oni přesto řekli, že tomu projektu budou bránit," prohlásil Král. Architekt tvrdí, že počty parkovacích míst v areálu budou splňovat normy. "Investor zde nechce stavět nic extrémního ani mimořádného," uvedl Král. Tvrzení aktivistů, že parkoviště bude mít rozlohu jako dvě náměstí Republiky, označil Král za nesmysl. "Plocha celého areálu může mít přes dvanáct hektarů. A šestadvacet procent té plochy bude zeleň," upozornil Král.
S tramvajovou tratí projekt počítá
Už několik let se v Plzni mluví o nutnosti vést Kaplířovou ulicí na Borská pole prodlouženou tramvajovou linku 4. Může s tím investor pomoci? "Projekt s tramvají počítá. Investor na radnici deklaroval, že za symbolickou částku prodá pozemky potřebné pro výstavbu trati," vysvětluje Bohumil Král. Je tedy investorská firma ochotná prodloužení trati spolufinancovat? "Investor přispěje na to, aby bylo možné vybudovat tramvajové těleso. Dává na to pozemky i peníze. Nepřispěje však na koleje, které si bude muset zaplatit město. Troufnu si přitom tvrdit, že právě na tomto projektu plán dostat tramvaj na Borská pole stojí," konstatoval Král.
A kdy by mohl být celý projekt hotov?
"Výstavba komerční části se dá zvládnout za osm měsíců. Tři stovky bytů je možné postavit za deset až dvanáct měsíců. Dejme tomu, že část areálu bude hotová na konci příštího roku a bytové domy na jaře roku 2005," sdělil Král.
Kolik velkých obchodů v Plzni ještě přibude?
Už na konci příštího roku by tedy Plzeň mohla mít další velký obchodní komplex. Roky ve městě fungují Carrefour, Tesco, Kaufland. Nyní se také staví obří obchodní centrum Olympia u výpadovky na Nepomuk a u Rokycanské třídy nedaleko řeky Úslavy vyroste hypermarket Interspar. Kolik dalších obchodních komplexů ještě v Plzni vnikne? Není jich už příliš? "Náš záměr byl, aby v každé čtvrti města stálo jedno velké obchodní zařízení. Dnes už něco podobného chybí jen na Lochotíně. Tam bychom ale chtěli, aby zároveň s ním vzniklo nějaké kulturní zázemí, které severní předměstí postrádá. Pak už by tu podle mě nebylo pro další velké obchodní zařízení místo. Už bychom o ně ani nestáli," konstatoval primátor Plzně Jiří Šneberger.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu