Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ministerstvo chce dálnici přes Ústí
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Eva Malínková | 1. 7. 2003] [tisk]
Podle ministerstva dopravy by pro řidiče i státní pokladnu byla nejlepší severní varianta průtahu krajem. Pokud by o budoucí trase čtyřproudové rychlostní silnice R35, která má spojit Pardubický kraj s Moravou, rozhodovali úředníci ministerstva dopravy, bylo by všechno jasné. Z jejich stanoviska vyplývá, že nejvíce přijatelná jak z hlediska nákladů, tak i dopravních potřeb regionu je severní varianta procházející Ústím nad Orlicí a Českou Třebovou.
Zatímco až po Zámrsk je budoucí trasa silnice napříč kraje téměř jasná, úsek mezi Zámrskem až po Staré Město u Moravské Třebové je v rukou krajských zastupitelů. Ti budou rozhodovat o konečné podobě krajského územního plánu, jehož součástí je i trasa R35, nejdříve na přelomu roku. "Z dosud zpracovaných podkladů pro základní varianty, to je modelový výpočet výhledového zatížení ovlivněné silniční a dálniční sítě a orientační odhad stavebních nákladů, vyplývá, že dopravně a investičně nejvýhodnější je varianta A, tedy severní," stojí v oficiálním stanovisku Ministerstva dopravy.
Varianta severní sleduje podle stanoviska základní cíl z hlediska Pardubického kraje, tedy zlepšení spojení Ústí nad Orlicí, České Třebové a Lanškrouna s Pardubicemi, přičemž zároveň obchvatem České Třebové, Rybníka a Třebovic řeší i přeložku silnice I/14. Ministerští úředníci však nesouhlasí s doplňkem severní trasy, který počítá s tunelem vedeným vrchem Kozlovec.
Zatím největší kritika se snesla na střední trasu, kterou si přáli navrhnout zastupitelé Pardubického kraje jako kompromisní mezi variantou severní a jižní. Silnice se totiž vzdaluje od Ústí nad Orlicí, tak i od Svitav, takže výsledek je diskutabilní. Rozhodnutí, která trasa R35 nakonec kraj protne, je v rukou zastupitelů kraje. Ti budou zřejmě v prvé řadě sledovat zájmy oblasti, ze které pocházejí.
Starostové měst Brandýs nad Orlicí, Česká Třebová, Choceň, Jablonné nad Orlicí, Králíky, Lanškroun, Letohrad, Ústí nad Orlicí, Vysoké Mýto a Žamberk se již zhruba před půl rokem shodli na severní variantě. "Jedině severní trasa může zabezpečit to, že území okresu Ústí nad Orlicí, a to zejména jeho severní část, nebude nadále zaostávat díky své dopravní nedostupnosti za okolními regiony, že se zde podaří zastavit růst nezaměstnanosti," vyjádřil se před časem starosta Ústí nad Orlicí Jiří Čepelka.
Obce a města na Svitavsku a Moravskotřebovksu naopak stojí o jižní variantu, která v podstatě kopíruje stávající tah krajem. "Nejméně zasáhne do volné krajiny, a proto nenarazí na tak velký odpor ochránců přírody. Z tohoto důvodu je nejvíce přijatelná," míní poslanec a zastupitel Moravské Třebové Radko Martínek.
Silnice R35
Čtyřproudová rychlostní komunikace R35 bude propojena s dálnicí D47, vedoucí z Lipníka do Ostravy, ale i německou a polskou dálniční sítí ve směru Drážďany - Vratislav. Silnice R35 povede z Hrádku nad Nisou přes Turnov, Jičín, Hradec Králové, Zámrsk, Mohelnici, Olomouc do Lipníku nad Bečvou. Po dokončení bude měřit 285 kilometrů.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu