Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kraje a ekologové ladí noty kvůli silnici v Českém ráji
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | Právo | Barbora Silná | 1. 7. 2003] [tisk]
Sladit noty tak, aby proti sobě zbytečně nešli ekologové, zástupci kraje a autoři silničního tahu I/35, který má propojit Liberecký kraj s Královéhradeckým, eventuálně Středočeským, přijeli v pondělí do Turnova radní pro dopravu tří krajů, ekologové i zákonodárci. "Svolal jsem toto jednání, protože chci, abychom se domluvili na společném postupu, abychom netříštili síly a domluvili se na co možná nejpřijatelnějším konsenzu," řekl Právu poslanec a ekolog František Pelc (US-DEU), jenž donedávna zastával funkci ředitele Správy chráněných krajinných oblastí České republiky.
Společný postup
"S ohledem na skutečnost, že na vhodnost trasování I/35 existují rozdílné názory i mezi odborníky na ochranu životního prostředí, dopravu a regionální rozvoj, a ve snaze respektovat usnesení zastupitelstva města Turnova a dalších obcí jsme se dohodli na společném postupu," napsali ve svém prohlášení radní pro dopravu Libereckého kraje Miroslav Mach (US-DEU), Hradeckého kraje Jaroslav Vácha (US-DEU) a Středočeského kraje Miroslav Velechovský (US-DEU) spolu s poslancem Pelcem. Tím je rovnocenné trasování pro potenciální rychlostní komunikaci v koridorech Ohrazenice-Ktová-Libuň-Úlibice a Ohrazenice-Mnichovo Hradiště-Sobotka-Úlibice pomocí multikriteriální analýzy. "Toto vyhodnocení by mělo sloužit jako významný podklad pro rozhodování krajů, obcí i státu při zpracování, projednávání a schvalování územněplánovacích dokumentací a hodnověrné informovanosti veřejnosti," shodli se účastníci schůzky.
Ve hře tři varianty
Ve hře byly původně tři různé varianty. První je rozšíření stávající silnice, která spojuje Turnov s Jičínem a vede obcemi Českého ráje i chráněnou krajinnou oblastí okolo Skalních měst, jež aspirují o zápis do seznamu přírodních chráněných památek UNESCO. Druhou, reálnější variantou je tzv. průtah sever, který má vést po trase Ohrazenice-Ktová-Libuň--Úlibice přes okolní pole tak, aby se vyhnul chráněné oblasti a obcím, jež nechtějí mít průtah ve svém katastru ani v jeho blízkosti. Třetí variantou je tzv. průtah jih, který by se napojil na stávající rychlostní komunikaci I/35 Ohrazenice-Mnichovo Hradiště-Sobotka-Úlibice. Jako nejpravděpodobněji se jeví varianty sever a jih. Problémem je ale skutečnost, že by varianta jih prakticky vůbec nevedla přes Liberecký kraj. A ten si zase od komunikace slibuje rozvoj kraje i obcí. Náklady na realizaci stavby se přitom pohybují v řádu 10 miliard korun a horizont výstavby je až dvacet let.
"Nedomnívám se, že by to bylo v pozici, kdy by se Středočeský kraj nějak bil za tuto komunikaci. Oni spíše čekají, jak dopadne projednávání tady u nás, ale samozřejmě se silnici nebrání," řekl Právu liberecký radní Miroslav Mach. Jak dodal, občané i obce mají možnost vyjadřovat se k vedení silnice v rámci veřejného projednávání do 25. července letošního roku. "Potom budou zpracovány připomínky a návrhy a celý koncept by mělo krajské zastupitelstvo projednat ještě do konce letošního roku," podotkl Mach. Teprve na základě tohoto konceptu by měla být komunikace v určité podobě zapracována do územního plánu kraje, jehož schválení je plánováno v dlouhodobějším horizontu.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu