Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Sdružení Pro Bystřany se proti rozhodnutí ministerstva odvolalo
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR, Dálnice – D8 | Deník Směr | Tomáš Šácha | 2. 7. 2003] [tisk]
Občané Bystřan se obávají, že jejich obec, kterou rozděluje silnice E55, zatíží další dopravní emise a hluk. Občanské sdružení Pro Bystřany protestuje proti stanovisku ministerstva životního prostředí. To při posuzování vlivů stavby na životní prostředí (EIA) souhlasilo se stavbou Silnice I/13 Kladrubská spojka. Nová silnice má propojit hlavní silniční tahy Most - Teplice - Ústí nad Labem - D8. Vést by měla v těsném sousedství osady Světice, která se nachází na horním konci Bystřan. Posuzovaná stavba měla dvě varianty. Variantu A, podle níž silnice měla být hned za humny světických zahrad, ministerstvo zamítlo, variantu B, která počítá s částečným odklonem trasy, se rozhodlo doporučit. Místní obyvatelé se obávají, že silnice významně zatíží své okolí emisemi a hlukem. Ministerstvo vydalo kladné stanovisko ke stavbě 30. dubna. Občanské sdružení Pro Bystřany, které se řízení o posuzování vlivů stavby účastnilo, dodnes jeho text oficiálně nedostalo.
"Stalo se tak navzdory písemnému příslibu. Domníváme se, že posuzování neproběhlo v souladu se zákonem. Podali jsme proti němu odvolání," uvedl Vasil Savko z občanského sdružení Pro Bystřany. Ve svém prohlášení sdružení upozorňuje na to, že jeho připomínky ke stavbě byly zcela ignorovány. Dokumentaci, podle které ministerstvo rozhodovalo, považuje za neúplnou. "Posuzovaná stavba vykazuje limitní charakteristiky, které jsou v dokumentaci zmíněny, avšak nebyly zahrnuty jako vstupy modelových výpočtů," píše se v textu prohlášení, kterým sdružení na rozhodnutí ministerstva reaguje. Podle Savka bude sdružení usilovat o to, aby posuzovací řízení EIA proběhlo znovu.
"V dokumentaci je ke stavbě celkem devětačtyřicet připomínek. Celý text obsahuje řadu vágních formulací, z nichž není jasné, jak budou ošetřeny její negativní důsledky, a kdo za ně bude odpovídat," dodává. To, že stavba představuje významný zásah do krajiny a v některých případech bude mít na své okolí negativní vliv, přiznává i dokumentace, na jejímž základě byl posudek pro ministerstvo vypracován. Tvrdí se v ní ale také, že nová silnice zvýší plynulost dopravy a zredukuje emise na stávající silniční síti v území. V blízkém okolí silnice by podle ní mělo dojít jen k mírnému zvýšení emisí a hluku. Případné negativní vlivy stavby je podle jedné z připomínek ministerstva možné minimalizovat v jejím průběhu. To občanské sdružení odmítá. "Je pro nás nepřijatelné vyhodnocovat tyto negativní vlivy a rizika ve fázi provozu, a teprve potom činit opatření, která budou tyto vlivy a rizika pouze "minimalizovat"," reagují jeho členové.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu