Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zákon na podporu mafiánského kapitalismu
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11, Dálnice – D8, Dálnice – D5, Dálnice – ČR | Haló noviny | Jan Zeman | 4. 7. 2003] [tisk]
Dopravní politika ČR neplní své základní úkoly, neboť nezajišťuje dostatečnou údržbu a opravy stávajících komunikací a veřejnou dopravní obslužnost venkovských regionů ČR. Silnice a železnice, zejména 3. a 2. třídy, udržuje a opravuje zcela nedostatečně, reálně je ponechává k vyježdění, což už dnes ničí podstatnou část venkova. Momentálně je postižen nejvíc pohraniční okres Jeseník, jehož hlavní spojení se zbytkem ČR obstarávala státovka přes Červenohorské sedlo, jež je ale v havarijním stavu. Ač okres umírá mimo jiné na dopravní izolaci, náprava v dohledné době nehrozí. Havarijní stav dopravy na venkově je většině elit ČR lhostejný. Rádi mluví o moderní evropské dopravní politice (ta ale nežádá ponechat podstatné části venkova bez dopravy), ale v praxi v lepším případě nedělají nic, v horším pokračují v neomaleném nátlaku na výstavbu dalších velkých problematických dopravních staveb a navrhují k jejich prosazení zákony porušující ústavu ČR. Že mnoho nových dopravních staveb a rozpadající se silniční a železniční síť jsou spojité nádoby, si nepřipouští.
A bude hůř
Do sněmovny Parlamentu ČR dorazil návrh zákona o dálnicích jako veřejně prospěšných stavbách poslanců Hanuše a dalších. Předkladatelé byli důslední, zahrnuli do něj všechny dálnice, rychlostní silnice a vnější okruh Prahy, o kterých se kdy v ČR uvažovalo. Že za veřejně prospěšné stavby chtějí prohlásit dálnice v hrubě závadných trasách (vnější okruh Prahy středem šestitisícového Suchdola, dálnici D8 v téměř povrchové trase přes velká sesuvná území a přes jádro chráněné krajinné oblasti České středohoří, dálnici D3 v dopravně neodůvodněné trase a ekologicky těžce konfliktní trase přes Středočeskou pahorkatinu 13 km západně od Benešova atd.), nemýlíte se. K jejich snadnějšímu prosazení chtějí významně omezit práva občanů obecně a vlastníků příslušných pozemků zvlášť. Četné lhůty se mají zkrátit na polovinu (navržené patnáctidenní lhůty znamenají, že dvoutýdenní dovolená mimo bydliště vás může připravit o právo účastnit se rozhodování, nemluvě o skutečnosti, že vám těžko pomůže, když o trase již rozhodl zákon), případná odvolání nemají mít odkladný účinek, ničení životního prostředí výstavbou dálnic má být prohlášeno za veřejný zájem.
Byrokraté kmotry mafiánského kapitalismu?
V důvodové zprávě se hlásí k zákonu o dálničním obchvatu Plzně, který v r. 2001 demonstroval mafiánský charakter české demokracie. Že se pro zjevnou protiústavnost nedal v praxi použít, jak byli nuceni přiznat i plzeňští radní, prý nevadí. Důvod, že nelze žádat po příslušných úřednících, aby respektovali platné zákony, je k pláči. K čemu pak takoví úředníci jsou? Člověk je prý tvor chybující, zákony jsou složité, katastr nemovitostí uvádí mnoho nepravdivých údajů, v majetkových vztazích k pozemkům vládne prý v důsledku restitucí pěkná džungle a mnoho občanských práv prý škodí. Mnoho občanů, nejen ekologové, se prý staví proti stavbě dálnic, které je, údajně ve veřejném zájmu, vážně poškozují. Nedivím se jim. Nejen pro titulování nesouhlasících za škůdce rozvoje na základě ničím nepodložené teorie o silnicích smrti (prokázáno je jen množství řidičů - hazardérů), které prý neodpovědní občané a ekologové chrání a tím způsobují tragédie.
Obhajoba práv prý škodí
V důvodové zprávě se i uvádí, že »Posledním impulsem pro přípravu přiloženého zákona se stala skutečnost, že u stavby D11 (1104) Libice - Chýšť proběhlo soudní řízení na základě žaloby podané ekologickým sdružením proti rozhodnutí krajského úřadu o vyloučení (v podstatě se jednalo o rozhodnutí o odvolání proti tomuto vyloučení Okresním úřadem Nymburk) tohoto sdružení z územního řízení stavby. Soud rozhodl v neprospěch krajského úřadu a obě rozhodnutí - jak Okresního úřadu Nymburk, tak krajského úřadu - zrušil.« Ano, zrušil ho pro zjevnou nezákonnost a navíc potřetí, neboť okresní úřad již potřetí v rozporu s platnými zákony rozhodl o vyloučení ekologického sdružení ze správních řízení o dálnici D11, ti se vždy odvolali a soud jim dal za pravdu. Viníkem zpoždění 2 + 2 + 1 = 5 let je prý ale ekologické sdružení, které se nenechalo zkrátit o svá práva, nikoliv Okresní úřad v Nymburku, který platné zákony bezostyšně porušoval. Předkladatelé výše uvedeného zákona nebojují za prosperitu této země, jak tvrdí a zřejmě se i domnívají, ale za ještě větší mafianizaci české společnosti.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu