Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Německé mýtné výrazně zdraží přepravu zboží
[plný text článku | kategorie: Dopravní politika – svět | Hospodářské noviny | Zuzana Janská | 16. 7. 2003] [tisk]
Na území Česka, poblíž německé hranice, nainstaluje firma Toll Collect osm speciálních platebních terminálů. Nový systém vybírání mýtného, který začne v Německu platit od 31. srpna, výrazně zdraží přepravu zboží. Podle největšího tuzemského sdružení Česmad Bohemia se ceny silniční dopravy přes Německo zvýší až o třicet procent. "Pro autodopravce znamená zavedení kilometrického mýtného mezi devíti až čtrnácti eurocenty za kilometr podle ekologické třídy vozu a počtu náprav zvýšení nákladů o patnáct až třicet procent," řekl HN generální sekretář Česmad Bohemia Martin Špryňar. Nové dálniční poplatky se odrazí v cenách zboží, zvýšené náklady tedy ponesou hlavně zákazníci. Čeští dopravci se také obávají, že se zhorší jejich platební situace.
Důvod? Dálniční poplatek budou muset platit hned, od zákazníků však inkasují s až dvouměsíčním zpožděním. "Zejména pro malé firmy, které provozují jeden nebo dva vozy, to může být smrtelná rána. Mimo jiné i proto, že mýtné musí autodopravci platit okamžitě, za dopravu však dostanou zaplaceno až po šedesáti dnech," řekl Špyňar. "Většina autodopravců už dnes jezdí na hranici rentability," prohlásil. Jednorázová dálniční známka Eurovignette, která se v Německu a v dalších pěti zemích prodává od roku 1995, dnes majitele čtyřicetitunového kamiónu přijde na 480 korun. Roční Eurovignette stojí 40 tisíc korun (1250 eur). Po zavedení elektronického mýtného stoupne výše dálničního poplatku v Německu téměř desetinásobně: Za 1200 ujetých kilometrů po německé dálnici přepravce zaplatí asi 4500 korun. Kromě problémů s placením a zdražením přepravy zboží trápí dopravce z Česka i technické potíže. Obávají se, že přístrojů pro automatické počítání kilometrů nebude dostatek. "V Česku zatím nemáme ani jeden. Od nizozemských kolegů víme, že požadovali 512 tisíc přístrojů, dostali jich třicet tisíc," uvedl Špryňar.
"Na hranicích proto nutně zavládne zmatek," míní. Firma Toll Collect, která má zavedení mýtného v Německu na starosti, však tvrdí, že poptávku po přístrojích pokryje. "Německá vláda jich u nás zatím objednala 250 tisíc. Celkem jich chceme dodat asi 800 tisíc," řekl mluvčí společnosti Hans-Christian Maas. Přístroje, velké jako autorádio, mají autodopravci získat bezplatně. Pokud zařízení neseženou, zbývají jim dvě možnosti: Plánovanou trasu firmě Toll Collect předem nahlásit přes internet, nebo zaplatit u jednoho z více než tří tisíc platebních terminálů. Osm terminálů bude přímo v Česku, nedaleko česko-německé hranice. Komunikovat s nimi však bude moci jen ten, kdo ovládá němčinu, angličtinu, francouzštinu nebo polštinu. Platit budou vozy těžší než 12 tun. Mýtné bude možné platit hotově, inkasem, tankovací nebo úvěrovou kartou.
Jak platit mýtné na německých dálnicích
* Přepravce se zaregistruje u firmy ToII CoOect. Informace o kamiónu těžším než 12 tun se uloží na takzvanou kartu vozidla.
Mýtné lze platit třemi způsoby:
1. Do vozidla namontují v autorizovaném servisu přístroj, který bude počítat ujeté kilometry. Pokaždé, když kamión vjede na dálnicí, pošle přes satelitní systém GPS signál do centrálního počítače firmy Totl Collect. V momentě, kdy automobil dálnici opustí, se signál automaticky přeruší. 2. Přepravce přes internet předem nahlásí trasu a termín cesty. 3. Pro ty, kteří německé dálnice využívají jen zřídka, bude připraveno 3500 speciálních terminálů u motorestů a benzínových čerpadel, a to nejen v Německu, a!e i v Česku.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu