Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Křelov bojuje o trasu obchvatu Olomouce už více než deset let
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Helena Vaculová | 17. 7. 2003] [tisk]
Zřejmě nejdelší a i nejurputnější boj proti obchvatu v kraji vedou obyvatelé Křelova, obce v těsném sousedství Olomouce. Komunikace, po které by řidiči objížděli krajské město v západní části, má totiž vést několik desítek metrů od jejich vesnice. Rodiny z jižní části obce již nyní obtěžuje nadměrným hlukem provoz na výpadovce na Mohelnici a zdejší lidé se bojí, že obchvat Olomouce, vedoucí v těsné blízkosti obce, by jejich životní prostředí ještě zhoršil. "Obec by se také v těchto místech už nemohla rozvíjet. Přitom by se v této lokalitě mohly postavit ještě další rodinné domky," říká křelovská starostka Anna Procházková.
Trasu obchvatu od Slavonína ke Křelovu-Břuchotínu odborníci vybírají již více než deset let. Nakreslili a prověřovali osm variant a zhruba patnáct kombinací různých řešení. Dosud však nenašli jediné, které by vyhovovalo všem. Z komunikace s hustým automobilovým provozem mají místní tak velký strach, že se kvůli ní odtrhli od Olomouce a v roce 1993 Křelov a Břuchotín vytvořily samostatnou obec. Místí věřili, že se tak silnici za humny lépe ubrání. Když se Olomouc tohoto území nechtěla vzdát, obrátili se dokonce na Ústavní soud. Křelovští chtějí postavit obchvat podle trasy C/B. Jejich zastupitelé ji schválili již v roce 1995 a stále na ní trvají. Jednomyslně ji potvrdili i na jednání letos v dubnu. Olomoučtí zastupitelé s touto trasou zpočátku souhlasili, když však bývalý ministr dopravy Martin Říman napsal exprimátorovi Ivanu Kosatíkovi (ODS), že chce obchvat podle varianty B4, tedy aby vedl blíže městu i obci, svůj názor změnili a usnesení revokovali.
Křelov to však nevzdal a když v roce 1997 vydal stavební úřad územní rozhodnutí na stavbu obchvatu podle trasy B4, odvolal se proti tomu a později dokonce kvůli tomu zažaloval Okresní úřad v Olomouci. Křelov zastupoval právník Petr Kužvart a soud vyhráli. Zastupitelé Olomouce na to v roce 2000 schválili tzv. "křelovskou" variantu. Obávali se, že obec se bude dál bránit a stavba západní části obchvatu se bude dál zdržovat. Ředitelství silnic a dálnic i ministerstvo dopravy však zatím jednoznačně nepotvrdily, že západní část obchvatu postaví podle přání Křelova a Olomouce. Zatím se připravuje jeho provizorní varianta, ze které však nebudou mít radost zejména řidiči. Pokud se uskuteční, vjížděli by totiž na mohelnickou výpadovku z malého rondelu u Globusu.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu