Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Bude Ústecký kraj zlatým trojúhelníkem?
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Děti Země | Haló noviny | Oldřich Bubeníček | 28. 7. 2003] [tisk]
Do parlamentu se dostal zákon o zrychleném řízení při stavbě dálnic a rychlostních komunikací. Původně se počítalo, že bude pouze pro D8, stejně jako byl zákon o obchvatu Plzně. Nyní jsou v návrhu i dálnice D47 a D11 a také rychlostní komunikace. Náměstka hejtmana Ústeckého kraje Jaroslava Foldyny (ČSSD) se Haló noviny zeptaly, co by měl zákon přinést? Je to věcný návrh zákona, který by řešil výstavbu některých vybraných komunikací. Řeší současný nedokonalý a zdlouhavý proces, který je neefektivní. Zkracuje lhůty pro projednávání pokud stát a samosprávy uznají, že stavby jsou ve veřejném zájmu, tak by se lhůty krátily na polovinu. Řeší také spekulativní nákupy pozemků, výkupy pozemků, stanovení cen až po krajní řešení, kdy dochází k vyvlastnění. To jsou věci, který by měly ve veřejném zájmu urychlit výstavbu liniových komunikací.
Jaká je nyní situace na úseku výstavby dálnice D8 Lovosice Řehlovice a Trmice státní hranice?
Složitější problém je na úseku Lovosice Řehlovice, kde ještě není územní řízení. Je napadena řada rozhodnutí ekologickými servisy. Územní řízení proběhlo mezi Trmicemi a státní hranicí. Tam bylo také napadeno, ale vše se vyřešilo a dnes máme pět staveb na tomto úseku, jejichž stavební povolení napadly ekologické iniciativy. Vím z Magistrátu Ústí nad Labem, že lidé jsou již nešťastni z těch procesních teroristických akcí ekologických organizací. Je to teror psychologického tlaku na úředníky v Libouchci, v Ústí nad Labem. Inicioval jsem poradu s pracovníky magistrátu a stavebních úřadů a také našimi pracovníky a budeme hledat společný postup. Já si myslím, že lidé v Dubí mají právo také na život, stejně jako lidé kolem silnice z Ústí do Lovosic a Děčína. Stejně jako zvířata a příroda. Já bych jen ukázal na těchto věcech, že ekologický terorismus v této zemi existuje.
Platí stále, že se odvolávají ekologové mimo Ústecký kraj?
V zásadě to tak je. Je tam ekologický servis Děti země Brno. Ale i řada dalších organizací má své pobočky. Ale jsou řízeny centrálně z Prahy a možná i ze zahraničí, já jejich strukturu přesně neznám. Jsou osoby, které najdete v několika sdruženích, je vidět, že se to prolíná a je to organizovaná záležitost, je to nebezpečná záležitost. Na druhou stranu tam je celá řada lidí, kteří mají pravdu a ta pravda se nemůže devalvovat, tím, že kolem nich jsou pánové Pálenící.
Co si slibujete, až bude dálnice D8 dostavěna ke státní hranici?
Významně se rozmělní koncentrace dopravy na hlavních dnešních tazích na hranice. Vedle toho jsem stále optimista, že se dostaví jezy na Labi a tisíce tun zboží půjdou po vodě. Ročně jde na severozápad pět miliónů tun zboží po železnici a po silnici a jen zlomek po vodě, kde je doprava ekologická a ekonomická. Příští rok bychom měli otevřít dálniční hraniční přechod a k dílčímu projevu by to mělo jít v Dubí do pozitivna. Až se to celé dostaví, lidem se kolem dnešní silnice ulehčí. A jedná se také o nezaměstnanost. Podle statistik všude tam, kde vede dálnice nebo rychlostní komunikace, je o šedesát procent nižší nezaměstnanost. Rozhodnutí hospodářského subjektu, kde začne podnikat, je z osmdesáti procent tvořeno úvahou, jak se tam zboží dostane a jak se vyveze. Dálnice v Ústeckém kraji umožní příchod celé řady hospodářských subjektů. Jsem přesvědčen, že se vstupem do EU a dostavbou dopravní infrastruktury se stane Ústecký kraj velice lukrativní z hlediska kompletace a takového logistického centra. Okresy Ústí nad Labem, Teplice a Děčín budou na takovém zlatém trojúhelníku výstupu do severozápadní Evropy, která je z pohledu vývozu a výměny zboží jednou z nejlukrativnějších pro Českou republiku.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu