Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Jak to vidí
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D47 | Moravskoslezský deník | Břetislav Lapisz | 25. 7. 2003] [tisk]
Byla by oblast Dolní Lutyně podle vás vhodným místem pro případnou strategickou zónu pro zdejší kraj?
MIROSLAV SVOZIL, krajský zastupitel Moravskoslezského kraje
Zatím nelze předpovídat, jak dopadnou jednání o případné zóně v Nošovicích. Je to tam ale dost komplikované hlavně ohledně výkupu pozemků a moc kupředu se v poslední době situace neposunula. Protože ale celá zdejší oblast naléhavě strategickou investici potřebuje, myslím, že o Dolní Lutyni se určitě uvažovat musí. Kromě toho, že pozemky, na kterých by mohla strategická zóna vyrůst, jsou v držení Pozemkového fondu, a mohly by proto být například bezplatně převedeny na kraj, je tady ještě jedna velmi podstatná výhoda.
Prakticky všechna důležitá města v oblasti, včetně Ostravy, Karviné, Havířova, Bohumína, Českého Těšína i Orlové, jsou vzdálena jen několik minut a jsou velmi rychle dostupná po silnici i vlakem. O tom, které zaměření by bylo pro strategickou zónu nejvýhodnější, je zatím obtížné uvažovat. Automobilku se nám sem asi podaří dotáhnout jen těžko. Pro tuto oblast bude ale velmi přínosný každý solidní investor, který zajistí nová pracovní místa a výrobu, která nebude zatěžovat přírodní prostředí. Samozřejmě, že nějaké velké a jednoduché montážní provozovny, které by se za pár let přestěhovaly někam na Ukrajinu, by asi ideální nebyly. Nesmíme ale zapomínat ani na menší průmyslové zóny v okolí Ostravy, tady mám na mysli například Hrabovou, mošnovské letiště, odepsat bych nechtěl ani Šilheřovice, kde je situace ale vzhledem k nesouhlasu místních lidí v referendu dost složitá.
PETR VÍCHA, starosta Bohumína
S nápadem vytvořit případnou strategickou zónu v oblasti Dolní Lutyně přišel CzechInvest poté, co se nepodařilo prosadit zónu v Šilheřovicích. Asi není třeba jako obrovskou výhodu připomínat to, že tuto oblast bude protínat budoucí dálnice D47. Druhým výrazným plus pro Dolní Lutyni je to, že pozemky jsou ve vlastnictví Pozemkového fondu, což tuto variantu zlevňuje zhruba o půl miliardy korun proti Nošovicím. Nás by se případná průmyslová zóna dotkla například v nutnosti změnit územní plán. Určitě je nezbytné, aby do zdejší průmyslové oblasti přišel co nejrychleji investor, který přinese práci.
Z hlediska města jsme neutrální v pohledu na to, kde budoucí zóna vyroste. Hlavně to musí být rychle. Určitě by pro nás mohlo být částečnou výhodou odklonění dopravy mimo Dětmarovice i naši městskou část Skřečoň. Mezi nevýhody patří nutnost vyjmout pozemky z půdního fondu, také nelze zapomenout na ekologické dopady na lesík, který tady zhruba na rozloze dvou až tří hektarů roste, a rovněž na nivu řeky Olše. Donedávna jsem vnímal situaci tak, že prioritou pro strategickou zónu pro kraj jsou Nošovice. Po posledním jednání zastupitelstva jsem ale nabyl dojmu, že tamní pozemky se nepodaří vykoupit. Určitě očekávám také aktivnější přístup státu, který má zónu uvedenu ve svých prioritách.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu