Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice D3 vadí jen ekologům
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D3 | MF Dnes | Antonín Pelíšek | 22. 8. 2003] [tisk]
Obyvatelé vesnic v okolí budoucí komunikace už rezignovali a proti stavbě neprotestují. Stavba dálnice D3 z Prahy do Českých Budějovic dostává konkrétní podobu. Proti její trase protestují pouze občanská sdružení. Ekologové z občanských sdružení jsou jedinou brzdou, která nahání stavitelům husí kůži. Do cesty se postavili už úseku za Prahou kolem Sázavy a trase mezi Budějovicemi a hranicemi s Rakouskem. Nově kritizují část mezi Bošilcem a Úsilným v jižních Čechách. Sdružení Calla je přesvědčené, že zmiňovaný úsek v CHKO Třeboňsko překříží cestu chráněným živočichům jako losu evropskému, který zde migruje. "Myslíme si, že hlukem dálnice budou nepříjemně překvapeni nejen obyvatelé Borku a okolí, ale i lidé ze samot severně od Českých Budějovic," poznamenala Markéta Šubrtová ze Sdružení Calla. Úsek dlouhý dvaadvacet kilometrů už má totiž dokumentaci o vlivu stavby na životní prostředí EIA, se kterou se od začátku měsíce do 22. srpna mohou seznámit na obecních úřadech obyvatelé dotčených obcí a napsat své připomínky.
A co na to obyvatelé? "Ani se o to moc nezajímají. Dodneška nemám k hodnocení jedinou připomínku," tvrdí starosta Bošilce Stanislav Vondrášek. Stejně mluví i jeho kolega z Úsilného Pavel Kašpárek. V Bošilci i Úsilném se lidé se stavbou smířili, podle kritiků dálnice poměrně lacino: "Požadujeme na stavitelích pouze vybudování cyklostezky od nás k nádraží, aby lidé mohli dojet na kole na vlak. To je asi dva a půl kilometru. Dálnice povede trasou současné silnice a naši obec mine," poznamenal starosta Vondrášek. "Abych řekla pravdu, jsem proti dálnici. Ale co nadělám protestem? Stejně ji postaví," míní Jaromíra Mašková z Bošilce. Starosta Úsilného se domnívá, že veřejné mínění je stavbě nakloněno z několika důvodů. Začátkem devadesátých let se totiž obec dokázala se staviteli dohodnout na kompromisu. Původně ji měla magistrála protnout a oddělit od ní asi čtyři domy. Silnice měla běžet na vysokém valu napříč údolím. Obec prosadila změnu projektu. Silnice povede asi dvě stě padesát metrů severovýchodně od nejbližšího stavení, tedy na opačné straně. Nebude rušit hlukem.
V katastru Úsilného bude navíc mimoúrovňová křižovatka se silnicí z Budějovic na Brno, za kterou dostane obec kompenzaci. Jak? Ačkoliv stavba pohltí státní půdu, stavitel zaplatí za ni finančnímu úřadu daň za vyjmutí ze zemědělského půdního fondu. Část z těchto peněz dostane obec. "Počítám tak čtyři, pět milionů. Už abychom je měli. Potřebujeme zaplatit firmám za výstavbu chodníků," vysvětlil starosta Kašpárek. Někteří obyvatelé obcí si přesto myslí, že opravdové problémy se stavbou nastanou, až začne stát vykupovat soukromou půdu. Soukromé pozemky musí ustoupit z cesty jak v Úsilném, tak v Bošilci. "Právě proto si stavitelé nechávají tuto otázku až nakonec. Aby už nikdo nemohl couvnout. Řeknou - všechno je už vyřízené, jen vy stojíte v cestě," poznamenal zastupitel Bošilce Josef Malecha, který je zároveň jedním z majitelů půdy na trase dálnice. Vlastníci spekulují, kolik jim stát zaplatí za metr. "Nikdo nás zatím neoslovil. Počítám, že budeme rádi za třicet korun za metr, i když tržní cena je o mnoho vyšší," domnívá se Josef Malecha. Dálnici D4 by měl dokončit stát do roku 2010. V současné době se už staví úsek u Tábora, další mezi Bošilcem a Úsilným může přijít na řadu příští rok.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu