Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dopravu na Ovčárnu zlepší nejvíce obnova silnice
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR | Právo | Petr Marek | 11. 8. 2003] [tisk]
Vyplývá to ze studie zadané Olomouckým a Moravskoslezským krajem. O řešení dopravy z parkoviště Hvězda do horského střediska Ovčárna v Jeseníkách je zřejmě alespoň pro nejbližší období rozhodnuto. Vyplývá to ze studie, jejíž vypracování zadaly firmě Dopravní projektování Olomoucký a Moravskoslezský kraj. Z šesti variant, které v ní jsou seřazeny podle jejich výhodnosti, je na prvním místě rekonstrukce nynější silnice. Z našeho pohledu je toto řešení nejoptimálnější a to především proto, že je nejšetrnější, neboť nevyžaduje ani další zábory půdy. V kombinaci s používáním speciálně upravených autobusů bude i ekologické s minimálními dodatečnými zásahy do zdejšího prostředí," řekl Právu šéf Správy Chráněné krajinné oblasti Jeseníky (CHKO) Jan Halfar. "Jsme rádi, že tato studie byla zpracována, a že požadavek na její zadání nevyšel od nás. Výsledek nás ale nepřekvapil," pokračoval Halfar a pochvaloval si, že studie respektovala i limity návštěvnosti Národní přírodní rezervace Praděd, které v létě představují denně 2500 a v zimě 3700 osob. "Mám tím na mysli především varianty s lanovkami, ať již z údolí Desné ke Kurzovní chatě, z Malé Morávky na hřeben a dál na Ovčárnu. Stamiliónová investice by se sice vrátila zřejmě rychle, ale za cenu, že by nahoru denní návštěvnost dosahovala okolo deseti tisíc lidí. To by ale pro nás bylo nepřijatelné. Při dodržení zmíněného limitu by zase lanovky nebyly ekonomické," vysvětlil Halfar a dodal, že ochranáři naopak nic nemají proti předpokládanému vybudování odjezdové trasy z Ovčárny na Hvězdu pro lyžaře. "Nyní lyžaři sjíždějí těsně podél silnice a to je nebezpečné. Stezka proto bude mít určitě svůj význam a přírodě neuškodí," zakončil Halfar.
Za přijatelné považuje závěry studie i Olomoucký kraj. "Řešení, jak tam jsou nastíněna, jsou asi momentálně optimální. Studii ale bereme jen jako podklad pro připravovaný generel dopravy Velkého územního celku Jeseníky, a do toho zahrneme i tolik diskutované a ochranáři kritizované lanovky i tunel. Naší povinností je sice území chránit, ale na druhé straně bychom ho neměli uzavírat generaci, která přijde po nás. Nechť ta poté rozhodne, jak dál. V budoucnu totiž na celou tuto problematiku mohou být zcela jiné pohledy," řekl Právu Pavel Gremlica z odboru strategického rozvoje Olomouckého kraje.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu