Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kraj chce více autobusů na plyn
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty, Veřejná městská doprava – ČR | MF Dnes | Jan Sůra | 15. 8. 2003] [tisk]
Dopravci projekt vítají, ten je ale příliš drahý. Největší změna v historii veřejné dopravy čeká možná již během několika let linkové autobusy. Kraj chce prosadit, aby přepravci používali namísto nafty zemní plyn. Nápad sice až na prodejce nafty vítají obce i samotní přepravci, jeho realizace závisí ale hlavně na penězích. Přechod na plyn si vyžádá investice v hodnotě stovek milionů korun do nových autobusů a výstavby odpovídajícího zázemí. "Určitě by se tím podstatně zlepšila kvalita ovzduší," vysvětluje náměstek hejtmana pro rozvoj Luděk Suchomel. Jeho cílem je, aby během několika let jezdily po kraji všechny autobusy na zemní plyn. Nejnovější naftové motory sice vypouštějí stále méně škodlivin, stlačený zemní plyn má však stále výrazně nižší emise pevných částic a dalších nebezpečných látek včetně skleníkových plynů. Právě proto mají autobusy na plyn podle odborníků velkou perspektivu.
Ekologický projekt naráží na poměrně vysoké náklady. "Nemá moc velký smysl přestavovat starší autobusy, to se těžko vyplatí. Nové autobusy na plyn jsou zase mnohem dražší než naftové," poznamenal ředitel ČSAD Liberec Jan Wasserbauer. Ten, stejně jako představitelé dalších dopravců v kraji, se plynu nebrání. "Museli bychom ale dostat takové dotace na plynové autobusy, abychom na nich v porovnání s naftovými netratili," dodal ředitel ČSAD Semily Tomáš Roubíček.
Náměstek Suchomel chce proto prosadit u ministerstva životního prostředí, aby byl nákup plynových autobusů více zvýhodněn. Plynové autobusy by nemusely přinést jen čistší vzduch, ale také pracovní příležitosti ve firmách, které s motory na plyn pracují. Ty je již několik let spoluvyvíjejí s Technickou univerzitou v Liberci. "Námi vyvinuté plynové motory již několik let bez problémů jezdí v téměř devadesáti autobusech v Mostě a Litvínově," dodal za univerzitu Stanislav Beroun.
Nafta nadále zůstává pro plyn velkým konkurentem. "Měli jsme jeden autobus, ale museli jsme jezdit tankovat až do Liberce. Autobus jsme prodali," podotkl ředitel ČSAD Jablonec nad Nisou Miroslav Fibinger. Prosazení plynu do autobusů si vyžádá i vybudování plnících stanic. Ta je zatím v kraji jediná. Podle odborníků si Liberec musí na plynové autobusy počkat. "Máme již uzavřený kontrakt na obnovu autobusů s naftovým motorem. Plynové se u nás dělají jen malé, větší zahraniční jsou mnohem dražší," řekl mluvčí Dopravního podniku města Liberec Tomáš Krebs.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu