Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Náměstek Foldyna odmítl podpořit Ústeckou iniciativu
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Silnice – ČR, Kombinovaná doprava – ČR | Právo | Rudolf Prchal | 19. 8. 2003] [tisk]
Náměstek hejtmana Ústeckého kraje Jaroslav Foldyna (ČSSD) v pondělí jednal se zástupci petičního výboru Ústecké iniciativy proti kamiónům. Autoři petice náměstka hejtmana jako zástupce Ústeckého kraje oslovili s žádostí, aby jejich petici podpořil. To však Foldyna odmítl. V petici se požaduje, aby byl z poplatků za průjezd kamiónů Českou republikou financován systém RoLa (přeprava kamiónů na speciálních železničních vozech v určitých úsecích). Ten se tak stane nezávislým na dotacích, atraktivním pro dopravce a dojde i ke zrušení kontraproduktivních povolení silničních přeprav při použití RoLa. Dalším požadavkem signatářů petice je pak omezení provozu hraničního přechodu Cínovec stanovením únosného limitu. "Osobně chápu podněty a situaci, která autory petice vedla k tomu, že ji sepsali. Pod jejich požadavky se ale jako zástupce Ústeckého kraje nemohu podepsat. Souhlasím se zpoplatněním kamiónové dopravy přes Českou republiku a zachováním případně i posílením sytému RoLa například tak, že kamióny přepravující chemikálie a zejména cisterny s nebezpečným nákladem budou povinně využívat RoLa," sdělil Právu Foldyna.
Požadavek na omezení kamiónové dopravy na Cínovci, který petice obsahuje, je však podle náměstka hejtmana nereálný. "Pokud bychom přistoupili na návrh provozovat Cínovec jen pro vozidla do 12 tun, znamenalo by to kolaps v nákladní dopravě. Obdobnou situaci už jsme zažili při povodních," zdůraznil. V petici podle Foldyny chybí preambule, která by jasně řekla, že její signatáři požadují komplexní řešení, což je podle něj zcela jistě dostavba dálnice D8, železničního koridoru a splavnění Labe. "Pro odstranění problémů spojených s kamiónovou dopravou, které znepříjemňují život například obyvatelům Dubí, jsou projekty dostavby dálnice D8, labské vodní cesty a železničního koridoru klíčové. Dokud se nám ale nepodaří zabránit průtahům při výstavbě, které způsobují různé rádoby ekologické spolky, budou obyvatelé Ústeckého kraje i nadále vystaveni nepříznivým důsledkům kamiónové dopravy," uzavřel Foldyna.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu