Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

V Dolních Dunajovicích debatují, kudy má vést dálnice do Vídně
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – ČR: ostatní | Právo | Milan Vojtek | 20. 8. 2003] [tisk]
Varianta dálnice z Brna do Vídně v podání, jak ji prezentuje břeclavská radnice, má sympatie starosty Dolních Dunajovic. Odstranila by podle něho hrozby, jichž se v obci obávají. Jak Právu řekl dolnodunajovický starosta František Bařina (nezávislý), trasa připravované nové komunikace mimo oblast Pálavy by odstranila námitky, na které jim nikdo dosud přesvědčivě neodpověděl. Přitom na možná sporná místa záměru poukazují od počátku, kdy se začalo o situování komunikace uvažovat. "Nechceme se stavět do role zásadního odpůrce dálnice v prosazované trase. Pokud mi to někdo rozumně vysvětlí, nemám nic proti pokroku. Nechci být takový, jako byli lidé dřív. Vždyť tady kdysi měla vést železnice, ale naši předkové byli proti. Nebráním se dálnici, ale ať nám jejich stanoviska doloží," uvedl starosta.
Zastupitelé obce ovšem poukazují na některá slabá místa záměru. Největší obavu mají ze smogu. Obec je totiž z větší části v dolíku pod trasou zvažované komunikace. Inverze pak podle nich může uzavřít domy do smogové pasti. Dalším nebezpečím má být hluk. I když si prý na něj lidé zvyknou, podvědomě jej budou vnímat. "Navíc Správa Chráněné krajinné oblasti Pálava odmítla výstavbu protihlukové bariéry, podél dálnice nesmí nic vyčnívat nad okolní terén," dodal Bařina. Zástupci obce poukazují také na problémy, které budou mít s dopravním napojením. Magistrála je odřízne od zbytku světa. "Je to jeden z nejkrásnějších koutů země, navíc zásluhou jezer jako stvořený pro rekreaci. A teď má sto metrů odsud vést dálnice," argumentoval Bařina.
Dálnice z Brna do Vídně by měla ve větši části své délky kopírovat nynější rychlostní komunikaci Brno-Mikulov. Studie předpokládají pouze mírné úpravy trasy, zejména na levém břehu soustavy nádrží Vodního díla Nové Mlýny. Až poté, co byly vypracovány odpovídající studie, a navíc teprve, když dolnorakouská zemská vláda zákonem stanovila místo překročení hranic u Mikulova, přišla břeclavská radnice se svým projektem. Ten předpokládá vedení dálnice z Vídně do Břeclavi, odtud po stávající autostrádě D2 do Brna.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu