Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Reakce na článek: Za parkování řidiči v Děčíně raději zaplatí
[plný text článku | kategorie: Politika parkování – ČR | Děčínský deník | Kamil Repeš | 28. 8. 2003] [tisk]
Rád bych reagoval na článek v Děčínském Deníku z úterý 26. 8. s názvem Za parkování řidiči v Děčíně raději zaplatí. V žádném případě nemohu souhlasit s názorem, že nedostatek parkovacích míst by vyřešilo přebudování Masarykova náměstí zpět na parkoviště. Tyto názory jsou absurdní už z toho důvodu, že rekonstrukce Masarykova náměstí stála město spoustu finančních prostředků a vrácení se k původnímu stavu, byť jen z části, by znamenalo centrum města nadobro umrtvit. Na druhou stranu parkoviště před Atlantikem vzdálené od Masarykova náměstí (max. pět minut chůze) zeje prázdnotou. Dalším argumentem, proč zachovat na náměstí alespoň současný stav, je fakt, že po rekonstrukci se stalo vyhledávanou lokalitou mnoha občanů. Zejména ho rádi navštěvují maminky s dětmi, starší lidé, kteří si zde mohou odpočinout na lavičkách, ale i lidé, kteří si zde krátí svojí polední pauzu na oběd. Pokud bych měl na náměstí provádět nějaké změny, navrhoval bych takové úpravy, které by sloužily spíše ke zklidnění a ozdravění této lokality. Neumím si představit, že by hosté České Koruny seděli na zahrádce před restaurací v případě, že by jim před nosem projížděla auta ještě více než doposud. Pan Holík, ředitel hotelu, má samozřejmě právo na svůj názor. Jenom doufám, že tento názor nebude inspirací pro odpovědné orgány města.
Udělat z části náměstí parkoviště a umístit zde závoru je také z architektonického hlediska nepřípustné. Ráz náměstí by tak ještě více utrpěl a ztratilo by tak i na svém významu. Naopak velice účelné a také esteticky zajímavé by bylo náměstí oddělit od silnice zelení, osadit náměstí ještě více stromy a lavičkami a udělat zde například dětský koutek. Současný evropský trend je centra měst od automobilů zklidňovat a ne vytvářet podmínky, které vedou k dopravním zácpám a ubírání prostoru chodcům. Na druhou stranu souhlasím s odstraněním parkovacího automatu z parkoviště před Atlantikem, jak to navrhuje děčínská radnice, kde by mohlo vzniknout velkokapacitní odstavné parkoviště. Ve světě jsou tato parkoviště běžná. Tato parkoviště fungují tak, že člověk zde zaparkuje svůj automobil a pokračuje do centra pěšky nebo veřejnou hromadnou dopravou. To slouží nejen k omezení automobilového provozu v centrech měst, ale také to přispívá k rozvoji turistického ruchu lidé více korzují v ulicích a mohou více poznat město. Těmito opatřeními se také výrazně sníží negativní vlivy automobilismu, jakými jsou emise, prašnost a hluk. Proto bych doporučoval systém takzvaného zónového parkování čím více v centru, tím větší poplatek za parkovné, čím dále od centra, tím menší poplatek. Podle mého názoru je lepší dnes zaplatit vyšší parkovné, než aby v budoucnu naše děti platily svým zdravím za naše neuvážená rozhodnutí.
Kamil Repeš, koordinátor dopravních projektů, Arnika Děčín
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu