Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Nová automobilka se napojí na dálnici D11
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11, Automobilismus – ČR | Právo | Jiří Novotný | 4. 9. 2003] [tisk]
V případě zpoždění přivaděče hrozí státu velká pokuta. Položením základního kamene byla v úterý u Velkého Oseku slavnostně zahájena výstavba silničního přivaděče. Automobilka Peugeotu, Citroënu a Toyoty (TPCA), která vyrůstá v Ovčárech u Kolína, se jím napojí na dálnici D11. Vybudovat přivaděče má za úkol Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD). "Tím prvním bude nynější silnice druhé třídy č. 125 Ovčáry-Velký Osek a na druhý přivaděč je nutné zrekonstruovat silnici č. 328 Ovčáry-Jestřabí Lhota. Ta se na dálnici D11 napojí u Dobšic, kde bude nová křižovatka," sdělila už dříve tisková mluvčí ŘSD Martina Vápeníková. Na úsek Ovčáry-Velký Osek bude nutné vynaložit celkem 400 miliónů korun, které stavbařům poskytne Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI). "Pro letošek na to máme v našem rozpočtu vyděleno 114 miliónů korun a v příštím roce počítáme s 270 milióny," řekl včera Právu výkonný ředitel SFDI Pavel Švagr, který se položení základního kamene zúčastnil. Švagr ujistil, že pro Fond dopravy je to jedna z nejvýznamnějších investičních akcí. "Napojení na dálnici D11 pomůže kolínskému regionu a umožní, aby doprava nejen z budoucí automobilky, ale i celé zdejší průmyslové zóny nezatěžovala okolní obce," zdůraznil Švagr.
Šibeniční termíny
Termíny dokončení přivaděčů jsou vpravdě šibeniční. Konsorcium Peugeot, Citroën a Toyota, jehož společným podnikem nová automobilka je, v ní totiž chce zahájit výrobu již 1. ledna 2005. Stát se konsorciu zavázal do tohoto data automobilku na dálnici D11 napojit. Pokud přivaděče hotovy včas nebudou, hrozí státu penále, které za každý den zpoždění může údajně činit až jeden milión korun. Podle ŘSD lze ještě zmíněný termín dodržet. Ovšem pouze v případě, že nedojde k nějakým dalším obstrukcím. Dřívější start stavby přivaděčů totiž nebyl možný pro váznoucí výkup pozemků. Velké problémy provázejí i samotnou dálnici D11 (Praha-Hradec Králové-hranice s Polskem). Její výstavba se zastavila před mnoha lety u Poděbrad. Z plánovaných 145 kilometrů D11 je tak hotovo pouze 45 km. Automobilku v Ovčárech začalo konsorcium budovat loni a dokončena je již hrubá stavba. První automobily by z linek tohoto konkurenta mladoboleslavské Škody Auto měly vyjet počátkem roku 2005. Avšak už letos chce TPCA přijmout 300 manažerů a odborných pracovníků. Hledá je i v řadách zaměstnanců mladoboleslavské automobilky, kde má údajně zájem zejména o škodovácké specialisty z lakovny a na řízení kvality. Předseda představenstva Škody Auto Vratislav Kulhánek vyjádřil v tomto týdnu na tiskové konferenci přesvědčení, že klíčové zaměstnance se TPCA nepodaří z Mladé Boleslavi přetáhnout. TPCA počítá na Kolínsku s roční produkcí 300 tisíc malých vozů v ceně kolem osmi tisíc eur, tedy asi 260 tisíc korun. Třetina produkce ponese značku Toyota a zbytek budou vozy Peugeot a Citroën.
Byty pro TPCA zřejmě na úvěr
Náklady na vybudování 125hektarového areálu nové automobilky se vyšplhají až na 1,5 miliardy eur (v přepočtu přes 48 miliard korun). Celkem by v Ovčárech mělo vzniknout tři tisíce přímých pracovních míst a dalších sedm tisíc nepřímých u subdodavatelů. Kolínští radní již schválili způsob financování výstavby 850 bytů pro novou automobilku, který navrhlo ministerstvo pro místní rozvoj. Plán předpokládá, že si město na to vezme úvěr ve výši 411 miliónů korun. "Konečné slovo ale budou mít městští zastupitelé, kteří návrh projednají 16. září," řekl ČTK místostarosta Karel Sova. Stát by měl Kolínu na stavbu těchto bytů poskytnout dotaci 335 miliónů korun. Prvních minimálně padesát bytů by město mělo automobilce předat již v polovině příštího roku.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu