Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Projekt rychlodráhy na Ruzyň se odsouvá
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR, Vliv dopravy ve městech – ČR | Metro | ČTK | 5. 9. 2003] [tisk]
K tomuto závěru dospělo ministerstvo životního prostředí při posuzování ekologického vlivu (EIA) železniční trati. Společnost PRaK, která projekt připravila, musí vypracovat variantu, jež povede v šesté městské části pod zemí. Informovala o tom Jaroslava Honová z ministerstva. Projekt výstavby rychlodráhy se tak podle starosty Prahy 6 Tomáše Chalupy odsouvá. "V této chvíli nikdo neví, na jak dlouho," uvedl starosta. Bez posouzení jejího vlivu na životní prostředí nemohou úřady vydat povolení k výstavbě, dodal. Podle Honové není hodnocení vlivu rychlodráhy na životní prostředí uzavřeno a bude se opakovat. "To znamená, že se vracíme prakticky na počátek tohoto procesu," uvedla Honová. Připomněla, že od obyvatel Prahy 6 i některých úřadů přišlo na ministerstvo mnoho výhrad k projektu. "V Praze 6 je situace velmi problémová," poznamenala Honová. Rychlodráha, tedy modernizovaná a rozšířená buštěhradská dráha s odbočkou na letiště, má vést blízko domů a způsobovala by velký hluk, dodala Honová. Radnice Prahy 6 již několik let prosazuje to, aby na letiště vedlo místo rychlodráhy metro. Rychlodráha totiž prý nevyřeší ani dopravní obslužnost této části města. Starosta představil nové plány, jak by si městská část dopravu představovala. Metro z Dejvické by podle Chalupy mělo být prodlouženo přes Červený vrch a Petřiny na Dlouhou míli. Tam by končila rychlodráha z Kladna, byla by zde velká parkoviště pro automobily i autobusy přijíždějící ze středních Čech. Lidé by tu přestupovali na metro. K letišti by z Dlouhé míle vedla rychlodráha, místní vlakové spojení nebo metro.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu