Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Stavba rychlodráhy do Kladna se odsouvá...
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR, Vliv dopravy ve městech – ČR | MF Dnes | von, ČTK | 5. 9. 2003] [tisk]
Dvacet tisíc lidí z Kladenska dojíždí denně do Prahy. Rychlodráha z Prahy do Kladna se zatím stavět nebude. Představitelé Kladna však na její výstavbě trvají, protože dopravní spojení s Prahou je pro region klíčové. Kladno, Praha - Projekt rychlodráhy z pražského Masarykova nádraží na ruzyňské letiště a s napojením až do Kladna se zatím odsouvá. Informovali o tom včera zástupci ministerstva životního prostředí i představitelé Prahy 6. Rychlodráha by totiž podle ministerstva zhoršila životní prostředí tohoto pražského obvodu. "V této chvíli nikdo neví, na jak dlouho se projekt odkládá," uvedl starosta Prahy 6 Tomáš Chalupa.
Tento závěr ale překvapil představitele Kladna, kteří usilují o vybudování rychlodráhy již několik let. "Dopravní spojení s Prahou je pro Kladensko klíčové. Vždyť z regionu, kde je tradičně poměrně vysoká nezaměstnanost, denně do Prahy dojíždí za prací a za vzděláním na dvacet tisíc lidí a jejich počet se neustále zvyšuje," reagoval na poslední informace kladenský primátor Milan Volf. Podle něj by si představitelé Prahy 6 měli uvědomit, že pokud tito lidé nebudou mít šanci využít rychlodráhy, budou tímto pražským obvodem nadále projíždět svými automobily, což také nepřispěje ke kvalitě životního prostředí. Kladno se však nevzdává. "Projekt je připravený a mohl by být financovaný i prostřednictvím fondů Evropské unie," dodal primátor. Radnice Prahy 6 již několik let prosazuje to, aby na letiště vedlo místo rychlodráhy metro. Rychlodráha podle ní nevyřeší ani dopravní obslužnost této části města. Starosta Tomáš Chalupa včera představil nové plány, jak by si městská část dopravu představovala.
Metro z Dejvické by podle Chalupy mělo být prodlouženo přes Červený vrch a Petřiny na Dlouhou míli. Tam by končila rychlodráha z Kladna, byla by tam parkoviště pro automobily i autobusy přijíždějící ze středních Čech. Lidé by tu přestupovali na metro. K letišti Ruzyně by z Dlouhé míle vedla rychlodráha, místní vlakové spojení nebo metro. "Z Petřin by pak bylo možné vést metro i další tratí na Bílou horu, do Řep a Zličína, jak plánuje magistrát," uvedl Chalupa. Aby v Praze 6 byly dvě podzemní dráhy, rychlodráha a metro, každá za zhruba 20 miliard korun, považuje Chalupa za plýtvání veřejnými prostředky.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu