Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Na třetí úsek silnice R48 zatím chybějí peníze
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Rychlostní silnice – ČR: ostatní | Právo | Anna Bortlíčková | 8. 9. 2003] [tisk]
Rychlostní komunikace má být přitom hotova v roce 2006. Výstavba třetího úseku rychlostní komunikace R48, která má nahradit nynější již kapacitně a technicky nevyhovující silnici I/11, zatím není finančně zajištěna. Plánované náklady na tento úsek mají dosáhnout 1,8 mld. korun, dosud však je finančně pokryta pouze pětina.
Podle starosty Horních Tošanovic Petra Martiňáka (nez.), koordinátora Iniciativy R48, která sdružuje města a obce podél trasy nynější silnice, dá stát příští rok na stavbu třetího úseku R48 z Tošanovic do Žukova 82 mil. korun. V roce 2005 to má být 108 mil. a v roce 2006 pak 300 mil. korun. "Když to sečteme, dělá to pouze kolem 20 procent celkových nákladů na třetí úsek. A to měla být na sklonku roku 2006 hotova celá rychlostní komunikace až do Českého Těšína," řekl Právu. Martiňák zpochybnil možnost, že by stavba třetího úseku mohla být financována z kohezních fondů po našem vstupu do EU. "Zatím nikdo neví, jakým způsobem budou tyto fondy čerpány," uvedl. Podotkl, že podobně jako stavba obchvatu Dobré a stavba úseku Dobrá-Tošanovice, které jsou jako součást výstavby rychlostní komunikace R48 spolufinancovány z evropského fondu ISPA, měl být financován také úsek Tošanovice-Žukov. "Vinou České republiky Evropská unie na třetí úsek nepřispívá, protože vláda dala přednost dálnici D8," podotkl Martiňák.
Poslanec Sehoř sdílí obavy
Oprávněnost obav představitelů sdružení Iniciativa R48 z nedostatečného finančního zajištění stavby třetího úseku R48 potvrdil předseda dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), poslanec Karel Sehoř (ODS). "Do budoucna stavba skutečně není vybilancovaná, na další roky by si vyžadovala razantní zvýšení finančních prostředků," řekl Právu. V letošním roce má podle něj SFDI rozpočet 45 mld. korun, k tomu 12 mld. půjček Evropské investiční banky plus nějaké další peníze, takže celkem to činí kolem 60 mld. korun. "Na příští rok máme v rozpočtu 44 mld. korun a vláda nám zakázala půjčky. Když se zvýší DPH z 5 na 22 procent, ubude nám 5,7 mld. korun. Takže bez této částky a bez téměř 12 mld. půjček budeme mít příští rok o 17 miliard korun méně než letos," vysvětlil. "K dálnici D47 se jednou měsíčně schází speciální tým. Ve čtvrtek nám první náměstek ministra dopravy Kubínek oznámil, že od října budeme zváni do tohoto speciálního týmu v souvislosti se stavbou komunikace R48. Vláda od začátku tvrdila, že komunikace R48 je prioritou. Pokud na třetí úsek R48 nenajde peníze, pak tvrdím, že stavba dálnice D47 ohrožuje komunikaci R48," dodal Martiňák.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu