Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Motejl: Výjimka pro dálnici byla chybou
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | MF Dnes | ČTK, mko | 11. 9. 2003] [tisk]
Ombudsman dal ve sporu o D8 za pravdu ekologům. Veřejný ochránce lidských práv Otakar Motejl dal za pravdu ekologům, kteří protestují proti dálnici v Českém středohoří. Ti se léta marně snažili donutit úřady, aby opustily plány ze sedmdesátých let, kdy projektant od stolu načrtl trasu dálnice D8 jako nejkratší čáru mezi Prahou a Ústím a přetnul chráněné České středohoří. Ombudsman Motejl včera řekl, že plán na dálnici vedoucí chráněnou oblastí byl přímým porušením zákona. Zásadní rozpor vidí v tom, že ministerstvo životního prostředí udělilo ke stavbě výjimku.
"Výjimka je možná jen v případě, že se vybírá z více řešení, kudy stavbu vést. V tomto případě ale jiné alternativy nebyly. Uvažovalo se pouze o povrchové dálnici napříč chráněným územím," zdůraznil. Kancelář veřejného ochránce práv dospěla k závěru, že při plánování dálnice D8 Praha - Drážďany úřady několikrát chybovaly a rozhodly rozporuplně. Motejl proto nyní navrhuje, aby se co nejvíce zmírnily dopady stavby na Chráněnou krajinnou oblast České středohoří. "Všechny dotčené instituce by se z celé věci měly poučit," řekl Motejl. Do konce září od nich očekává vyjádření. Podle právníků pracujících pro ekology dnes není možné najít konkrétního viníka rozhodnutí z poloviny devadesátých let. "Najít, kdo je zodpovědný za nezákonné rozhodnutí, v podstatě neumožňuje ani současný právní systém. Podali jsme již ale několik žalob a zřejmě přijdou další," řekl Pavel Doucha z Ekologického právního systému. Podle zástupce hejtmana Jaroslava Foldyny je teď prvotním cílem dostavět dálnici. "Teď dálnici potřebujeme, aby kamiony zmizely z ostatních silnic. Pak musíme omezit jejich počet. Všechno ostatní k ničemu není," řekl Foldyna.
Poslední vývoj
- Trasa dálnice Českým středohořím je již stanovena, je ale možné, že se její konečná podoba ještě změní.
- Ministerstvo životního prostředí jedná s ministerstvem dopravy o šetrnější variantě.
- Aby byl zachován ráz krajiny, mohla by být trasa víc zahloubena nebo zčásti procházet tunelem.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu