Motejl o chybách okolo D8 [plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Právo | tr | 11. 9. 2003] [tisk] Při projednávání dálnice D8 Praha-Drážďany shledala Kancelář veřejného ochránce práv řadu nejasností, chaosu a chybných postupů, které podávají nelichotivý obraz činnosti státní správy. Oznámil to ve středu v Brně ombudsman Otakar Motejl. Zdůraznil závažné důsledky pro životní prostředí, neboť ze zákona o ochraně přírody a krajiny je výstavba dálnic na území chráněné krajinné oblasti (CHKO) zakázána. Ombudsman poukázal především na skutečnost, že řádně neproběhlo strategické posouzení vlivu budoucí dálnice na životní prostředí a v důsledku toho byla uplatněna tzv. "salámová" metoda výstavby, kdy byly povoleny a vystavěny úseky z hlediska ochranářů nekonfliktní, avšak následně je vyvolán tlak na dostavbu zbylého úseku. V podrobnější písemné zprávě Motejl připomíná variantu ukončení dálnice v Lovosicích s výstavbou kapacitní komunikace do Německa přes Slaný, Postoloprty a Most ve směru na Freiberg. Upozorňuje také, že nebyly dostatečně posouzeny tunelové varianty.
Ombudsman proto navrhuje co nejvíce zmírnit dopady stavby na CHKO České středohoří. Rozpor vidí ve výjimce, kterou udělil ke stavbě resort životního prostředí. "Výjimka je možná jen v případě výběru z více řešení. V tomto případě ale jiné alternativy nebyly. Uvažovalo se jen o povrchové dálnici napříč chráněným územím," zdůraznil veřejný ochránce práv. Podle něj není sporu o tom, že toto rozhodnutí neodpovídalo právnímu řádu. "Bude-li státní správa opakovat stejné chyby, zase bude vystavena kárnému postoji Kanceláře veřejného ochránce práv," dodal Motejl. Upozornil také na prodražení výstavby jejím oddálením. Ekologické organizace podaly k ústeckému krajskému soudu žalobu proti územnímu rozhodnutí o umístění dálnice D8 přes uvedenou CHKO. Stavba tohoto transevropského multimodálního koridoru pro tranzitní dopravu proto asi bude předmětem soudního sporu.