Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Tuháček doufá, že komunální politici dají na vůli občanů
[plný text článku | kategorie: Vliv dopravy ve městech – ČR | Táborské listy | Jana Černochová | 12. 9. 2003] [tisk]
Mezi dopravními odborníky a architekty není jednotný názor na podobu mostu přes nádraží Českých drah (ČD). Zatím s minimálním rozdílem převažují názory pro plnohodnotné zprovoznění. Komise životního prostředí se shodla na tom, že přemostění nádraží ČD by v budoucnu mělo sloužit jen pro pěší a cyklisty. "Preferujeme lávku, nikoliv plnohodnotný obousměrný most pro automobilovou dopravu," zdůraznil předseda komise životního prostředí Miloš Tuháček (Tábor 2002), "k takovému závěru nás vedou především ekologické ohledy. Řídíme se výsledky hlukové a emisní studie z roku 1996." V ní se mimo jiné uvádí, že při zprovoznění mostu přes nádraží ČD by se po celé trase musela zajistit vyšší protihluková izolace výměnou oken a nedoporučuje se větrat místnosti do ulice, anebo je využít jinak než k bydlení. "Z výsledku vyplývá, že stavba mostu by se negativně dotkla kvality života zejména obyvatel Blanického předměstí, části Čekanic, ale i Nového Města," konstatoval Tuháček. V této souvislosti neslyšel na to, že rozdělení dopravy by uvolnilo přetíženou křižovatku U Černých mostů a průjezd částí Budějovické ulice. "V konečném výsledku v Budějovické ubude méně aut, než jich začne jezdit na Blanickém předměstí. Necháme-li dopravě prostor, bude se dál rozšiřovat," tvrdí Tuháček. Názory komisí k přemostění nádraží ČD jsou podkladem pro sociologický průzkum, v němž by lidé měli vyjádřit svůj názor. Tuháček doufá, že k výsledku přistoupí komunální politici zodpovědně. To znamená, že si nedovolí rozhodovat proti názoru veřejnosti.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu