Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Hvozdci vadí integrovaná doprava kvůli přestupování
[plný text článku | kategorie: Integrovaný dopravní systém – ČR | Rovnost | miš | 16. 9. 2003] [tisk]
Představitelé obce Hvozdec na Brněnsku protestují proti zavedení integrovaného dopravního systému. Hlavním důvodem však není počet spojů ani cena, ale stav plánovaných přestupních uzlů. Například ve Veverské Bítýšce a v Bystrci podle starostky Jany Švédové chybí přístřešky či záchodky, v Kuřimi zase není přístup k vlakům bezbariérový. "Jako obec musíme u každé stavby žádat vyjádření Sdružení pro životní prostředí zdravotně postižených v České republice. Nechápu, jak je možné, aby se toto sdružení nevyjadřovalo k tak rozsáhlému projektu," tvrdí starostka. Hlavní námitky má právě proti stavu nádraží v Kuřimi, kde má vzniknout přestupní uzel z autobusů na vlak. "Přestupní uzly u tišnovského a zejména kuřimského nádraží jsou z hlediska bezbariérovosti problémem, ale vedeme jednání s představiteli Českých drah. Dílčí úpravy se už uskutečňují a k dalším ještě dojde v podobě úprav veřejných prostor a hygienického zařízení," tvrdí ředitel společnosti Kordis JMK Jaromír Holec, který koordinaci nového systému garantuje.
Podle odborného pracovníka firmy Jiřího Horského v přestupních uzlech vymezili dostatečný čas na přestup mezi dopravními prostředky i s ohledem na hůře pohyblivé občany. "Konkrétně z Hvozdce je výhodnější než přes Kuřim využít častějšího spojení do Brna přes Bystrc. Jízdní doba do centra se ani po započítání časů pro přestup neprodlouží," dodal Horský. Hvozdec patří podle krajského radního Jaroslava Pospíšila, který za dopravu zodpovídá, k minimu obcí, které nejsou spokojeny. "Ze 108 obcí se mi ozvalo asi šest - a většinou se jednalo o nepochopení. Změny jsou připraveny mimo jiné v návaznosti na dopravní průzkumy i na informace, které lidé poskytli při sčítání lidu," tvrdí. Podle něj například na hlavní železniční trati mezi Brnem a Tišnovem spojů přibude. "Přestupování umožní rychlejší cestování do Brna, nutnost přestoupit vyváží u pravidelných cestujících nejen zlevnění v podobě předplatného, ale mnohdy také zkrácení jízdního času," dodal.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu