Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

První český dálniční tunel u Petrovic na Ústecku
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Ústecký deník | Artur Janoušek | 17. 9. 2003] [tisk]
Slavnostním odpalem byla včera zahájena ražba prvního českého dálničního tunelu u Petrovic na Ústecku. Výstavba tunelu Panenská, který je součástí dálnice D8, bude stát kolem 4,5 miliardy korun. První vozidla by jím měla projet v roce 2006. "Dvojproudový tunel bude rovněž nejdelší v ČR, celkem bude mít 2027 metrů. Bude mít tři záhyby, každý 145 m dlouhý, po 170 metrech budou spojky mezi pruhy kvůli objížďkám při opravách. Maximální povolená rychlost bude omezena 80 kilometry za hodinu," řekl Pavel Lány, vedoucí technického dozoru stavby ŘSD s tím, že stavba splňuje technicky a stavebně veškerá opatření vylučující požár. V Petrovicích bude navíc zřízena trvalá hasičská zbrojnice a dispečer, který bude sledovat situaci v tunelu. "Dělníci vytěží z nejdelšího tunelu v ČR asi 400 tisíc kubických metrů zeminy, která se využije v násypech podél dálnice," dodal Lány. Nad stavbou bude bdít figurka svaté Barbory, kterou uložil do portálu tunelu biskup litoměřické diecéze Josef Koukl. "Ať tato patronka horníků a tunelářů chrání stavbaře při práci i budoucí řidiče ode všeho zlého," pronesl, když žehnal stavbě při modlitbě.
Radost ze zahájení ražby tunelu a uspokojení nad tím, že stavba dálnice zdárně pokračuje, projevili postupně náměstek ministra dopravy Jiří Kubínek, hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc, náměstek ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Jiří Novák a Václav Soukup z Metrostavu, který stavbu provádí. Za německou stranu přijeli stavbu slavnostně zahájit prezident vládního prezidia Chemnitz Karl Noltze a Dirk Brandenburg ze spolkového ministerstva pro práci, dopravu a bydlení. Všichni přítomní se shodli v tom, že význam této stavby, jakož i celé dálnice, je obrovský. Hejtman Šulc připomněl důležitost dálnice po vstupu do Evropské unie. "Dálnice není významná jen po stránce obchodní, ekonomické, hospodářské, ale také pomáhá díky lepšímu spojení lidem vybřednout z problémů 20. století," řekl Šulc. Jiří Novák využil slavnostní příležitosti a podal stížnost na zprávu ombudsmana Otakara Motejla, který uvedl, že úřady podávající povolení ke stavbě chybovaly. "Stavba je v souladu se zákonem a není pravda, že nebyly brány v potaz další varianty stavby, a proto podávám na nález ombudsmana stížnost, neboť znehodnocuje naši práci," řekl Novák.
Tunel má i svou kmotru. Stala se jí Blažena Svitavská z Ředitelství silnic a dálnic, která se na přípravě dálnice podílela mnoho let. "Trasa D8 je tak trochu moje dítě. Proto jsem tuto roztomilou nabídku nemohla odmítnout," řekla kmotra Svitavská. Již přes rok razí stavbaři průzkumnou štolu. Ministerstvo životního prostředí zamítlo 22. července odvolání ekologů, a tak mohlo být včera slavnostním odpalem zahájeno přestrojení štoly na tunel. Tunel je součástí úseku dálnice D8 mezi Trmicemi a státní hranicí, který bude 23,3 kilometrů dlouhý. Přes pět kilometrů budou tvořit mosty, 2,5 kilometrů tunely. Vedle tunelu v Petrovicích to bude ještě tunel v Libouchci. Chybí zde ještě 15 stavebních rozhodnutí, do provozu by měl být uveden, stejně jako tunel Panenská a jako celá dálnice D8 v průběhu roku 2006. Termín dostavby stvrdili český a německý ministr dopravy, odbory dopravy obou zemí i české Ředitelství silnic a dálnic. "Myslím, že to stihneme, i když nikdy není nic jisté," řekl ředitel Ředitelství silnic a dálnic Petr Laušman. Termín zahájení provozu na dálnici zpochybnili ekologové.
"Zahájení odhaduji na rok 2009. Dálnice stát bude, s tím už nic neuděláme. Teď se ale snažíme podle zákona a ekologických parametrů připomínkovat některé kroky Ředitelství silnic a dálnic a ministerstva dopravy. Například nekácet stromy v přírodním parku Krušné hory ve vegetačním období ptáků," řekl Miroslav Patrik z Dětí Země s tím, že kdyby bylo Ředitelství silnic a dálnic rozumnější a někdy ekologům ustoupilo, stavba by se urychlila.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu