Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Vodní cesta nesmí být popelkou
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR, Vodní doprava – kanál DOL | Rovnost | mč | 17. 9. 2003] [tisk]
Vodní cesty jsou podle stínového ministra dopravy a spojů ODS Petra Bendla opomíjené. Středočeský hejtman tvrdí, že dobré plavební podmínky nejen zlevní přepravu zboží, ale přilákají i turisty.
Co je třeba dělat pro lepší využití Labsko- vltavské cesty?
Rozhodující je zajistit přijatelnou splavnost. Především je nutné vybudovat na "regulovaném"úseku Labe dva stupně v Prostředním Žlebu a v Malém Březně, a tím zajistit minimální ponor plavidel na úrovni 1,4 metru po 320 dní v roce. Dále pak postavit plavební stupeň u Přelouče a propojit tak dvě oddělené části vodní cesty, která by se tím prodloužila až do Pardubic. K převedení přepravy zboží ze silnic na ekologičtější druh dopravy je nezbytné vytvořit koncový přístav v Pardubicích s bazénem a napojením na železnici, vybudovat přístav poblíž průmyslové zóny Ovčáry v Kolíně a rozšířit přístav v Praze- Radotíně na centrální přístav pro jižní a západní Čechy. Pochopitelně s napojením na železnici.
Vidíte i přínosy pro turistický cestovní ruch?
Měli bychom se snažit dát turistům možnost přijet do Prahy a jiných zajímavých míst nejen letadlem, autem, autobusem či železnicí, ale také po vodě. A to jak z Hamburku po Labi, tak i z jiného německého nebo evropského města díky síti vodních kanálů. Ať již s dopravní společností parníkem, nebo na jachtě či menším člunu. Naše nedostatečné vybavení a služby tomu zatím brání. V Evropě jsou na tento způsob cestování zvyklí.
Co to bude vyžadovat?
Na Vltavské vodní cestě je žádoucí výstavba lodních zdvihadel na Slapech a Orlíku a plavebních komor u jezů Hluboká a České Vrbno. Důležité je též propojení Labe, Odry a Dunaje, které by mělo být zahájeno vybudováním terminálu v Břeclavi s následnou výstavbou vodního kanálu do Dunaje. Z hlediska turistiky je v tomto případě zajímavé především napojení na Vídeň.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu