Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Léta sporů a soudních tahanic
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D5, Děti Země | MF Dnes | ned | 16. 12. 2003] [tisk]
Otevření dálničního obchvatu Plzně předcházely dlouhé roky sporů mezi městem na jedné a malými obcemi a ekology na druhé straně.
Prosinec 1991: Pithartova česká vláda rozhodla, že obchvat povede kratší trasou a protne okraj Plzně.
Duben 1994: Klausova vláda rozhoduje, že obchvat povede dál od města.
Srpen 1997: Vrchní soud pozastavil platnost územního rozhodnutí kvůli chybějícímu posouzení vlivů stavby na životní prostředí.
Prosinec 1998: Ministerstvo životního prostředí schvaluje kratší trasu, prosazovanou i ekologickými aktivisty a některými obcemi.
Září 1999: Ministerstvo pro místní rozvoj potvrdilo platnost územního rozhodnutí pro delší trasu obchvatu.
Březen 2001: Vrchní soud zamítl žalobu odpůrců delší trasy proti územnímu rozhodnutí. Padla tak největší překážka stavby.
Květen 2001: Poslanci přes veto prezidenta Havla schválili zákon o obchvatu Plzně. Zákon stavbu označil za veřejný zájem - zkracoval lhůty pro správní řízení a zjednodušoval vyvlastňování pozemků.
Listopad 2001: Ekologické sdružení Děti Země vzdává boj proti schválené trase, Ústavní soud odmítl stížnost odpůrců (malých obcí) schválené trasy.
Duben 2003: Odpůrci schválené trasy nabízejí dohodu - pokud investor splní jejich požadavky na úpravu okolí obchvatu, získá bez odporu poslední pozemky, které potřebuje. Ředitelství silnic a dálnic na dohodu přistupuje.
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu