Po deseti letech sporů byl otevřen dálniční obchvat Plzně [plný text článku | kategorie: Dálnice – D5 | Lidové noviny | ČTK | 16. 12. 2003] [tisk] Deset let sporů o trasu dálničního obchvatu Plzně, stavby za více než deset miliard korun, včera definitivně skončilo. V 15.20 byly otevřeny oba krajní 8,5kilometrové dálniční úseky a provizorní prostřední část obchvatu po rekonstruovaných silnicích I. třídy. Obchvat, který zkrátí průjezd Plzní ze současných 40 minut na polovinu, měří nyní 26,5 kilometru a navazuje na dálnici D5 na Prahu a na opačné straně na Rozvadov. Chybějící prostřední 3,5kilometrový úsek, který provázely největší spory s ekology, občanskými sdruženími a obcemi, má být dokončen v roce 2006. Plzeňané i politici chápou stavbu jako největší událost na Plzeňsku po roce 1989, v Ejpovicích bylo více než 800 hostů často velmi zvučných jmen. U stříhání šesti pásek se vystřídali například premiér Vladimír Špidla, evropský komisař Günter Verheugen a ministr dopravy Milan Šimonovský. Všech 17 lidí, kteří postupně zahajovali provoz celkem šesti staveb, stříhalo pásky symbolicky ve stanu, neboť hustě sněžilo. Pro veřejnost se celý 26,5kilometrový obchvat otevřel až večer po velkolepém ohňostroji. Osobním autům se cesta přes Plzeň zkrátí na méně než polovinu - v průměru na 15 minut, kamionům zhruba na 20 minut. V Plzni by už od ledna mělo ubýt 4500 těžkých nákladních vozů, které míří z Rozvadova na Prahu nebo obráceně a nechtějí stavět v centru krajského města. "Stavba je pozoruhodná tím, že už jsme propojili Prahu až na hranice. Naši němečtí sousedé sebou budou muset hodit, abychom tuto výhodu mohli využít," uvedl Špidla. Stavba byla financována z evropských peněz. Pokud by se Česko muselo podle premiéra spoléhat pouze na finanční prostředky státu, pravděpodobně by ještě nebyla u konce.