Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Podnikatelé jsou pro jižní trasu R35
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Petr Milata | 16. 12. 2003] [tisk]
Starostové všech deseti měst na Ústeckoorlicku shodně tvrdí, že pokud nepovede nová čtyřproudová silnice R35 po severní trase, ekonomika v tomto regionu dostane tvrdou ránu. Podnikatelé z této oblasti však v názorech na to, kudy vést R35, jednotní nejsou. Někteří si dokonce spíše přejí jižní variantu. Jakou trasou nakonec R35 Pardubickým krajem povede, odhlasují krajští zastupitelé za dva dny. "Jsme přesvědčeni, že první komunikace tohoto typu v našem kraji musí procházet územím, které připojí především sever a severovýchod okresu Ústí nad Orlicí v rámci Pardubického kraje, současně vyřeší tranzitní zatížení měst a výrazným způsobem zlepší životní podmínky obyvatel tohoto regionu. V neposlední řadě pomůže průmyslovému rozvoji této oblasti s dopadem na snížení nezaměstnanosti," stojí ve zprávě, pod kterou se podepsali všichni starostové měst na Ústeckoorlicku. Ačkoli jedním z jejich hlavních argumentů je ekonomické oživení regionu, řada podnikatelů, kteří sídlí ve stejných městech, má odlišné názory. Někteří však se starosty souhlasí.
"Je to spíš důležité pro lidi, ale pro nás jako pro firmu ne. Podle mého názoru je nesmysl vést novou silnici kolem České Třebové, když pár kilometrů odtud jedna vede. Ekonomičtější a správnější by bylo postavit místo severní trasy R35 pořádnou komunikaci, která by Ústí nad Orlicí a Českou Třebovou napojila na jižní trasu R35," řekl Jan Gregar, vedoucí DTP Studia v České Třebové, které se zabývá reklamou, propagací a tiskem. Podnikatelé z tohoto regionu však nejsou v názoru na to, kudy vést R35 jednotní tak jako představitelé Vysokého Mýta, Chocně, Jablonného nad Orlicí, Králík a ostatních měst. "Nedokážu odhadnout finanční úspory. To by se muselo propočítat, ale v případě severní trasy komunikace R35 bychom se snáz a rychleji dostávali k zákazníkovi. Nyní je to tak, že než se s nákladním autem dostaneme na pořádnou silnici, tak to trvá dlouho a po rozbitých cestách. V zimě je to pak ještě horší," sdělil finanční ředitel ústeckoorlické textilky Perla Vladimír Berka.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu