Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zítra zvolí: sever, nebo jih?
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35, Děti Země | Noviny Svitavska | Petra Soukupová a Zuzana Fruniová | 17. 12. 2003] [tisk]
Pět variant rychlostní komunikace R35 existovalo původně, nyní jsou ve hře dvě: severní, kterou podporuje ministerstvo dopravy, a jižní, již zastává ministerstvo pro místní rozvoj. Zastupitelé Pardubického kraje zítra rozhodnou. Většina obcí a měst regionu podporuje variantu jižní. "Trasa, kterou preferuji, splňuje požadavky na rychlé převedení dopravy přes diskutované území," tvrdí svitavský starosta Václav Koukal.
Jiné řešení přitíží
Jižní alternativa komunikace R35 je vedena v koridoru silnice I/35 s připojením sídel Pardubického kraje, která mají regionální význam. Ústí nad Orlicí a Česká Třebová zůstávají na silnici I/14 s výhodným napojením k Hradci Králové a Pardubicím. "Se starosty mikroregionu jsme se shodli, že naší oblasti, která se potýká až s 15procentní nezaměstnaností, by jiné řešení přitížilo," říká Koukal. K tomu se přiklání i nově jmenovaný ředitel svitavského úřadu práce Jan Tesař, který krajskému zastupitelstvu zaslal dopis. V něm dokládá, jak by se případná volba severní alternativy negativně podepsala na jihovýchodní oblasti Pardubického kraje. "Severní lokality mají lepší míru nezaměstnanosti ve srovnání s jihovýchodem. Jestliže by zvolili variantu severní, došlo by k prohloubení rozporu mezi jihovýchodem a zbytkem kraje," argumentuje Tesař.
Levnější údržba
Litomyšlští zastupitelé se shodli, že jižní varianta nejlépe odpovídá významu rychlostních silnic, jímž je rychlé převedení dopravy přes dané území. Uvádějí, že realizace bude levnější a lze čekat nižší náklady na zimní údržbu. Moravskotřebovska a Jevíčska se sice komunikace dotýká více méně okrajově, přesto může výrazně přispět k rozvoji oblasti. V prostoru Starého Města by mělo v budoucnu dojít k napojení plánované silnice R43 od brněnské aglomerace. "Proto jsme na valné hromadě svazku měst a obcí region Moravskotřebovsko a Jevíčsko plně podpořili jižní alternativu R35," uvedl předseda svazku, moravskotřebovský starosta Josef Ošťádal. "Nechci vydávat doporučení, jen připomínám, že proti severní trase je už teď největší odpor od občanských sdružení, měst a obcí," uvedl Miroslav Patrik z Dětí Země. Severní koridor R35 kolem České Třebové by stál 22,3 miliardy korun, jižní trasa podél silnice I/35 by přišla na 16 miliard.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu