Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zmatek, nebo lepší cestování?
[plný text článku | kategorie: Integrovaný dopravní systém – ČR | MF Dnes | Robert Klos | 19. 11. 2003] [tisk]
S Novým rokem přijde dopravní třesk: Brno a široké okolí propojí jednotný systém. Problémy, zmatek, nebo pohodlné rychlejší a levnější cestování? Brno a asi dvacetikilometrový pás kolem něj propojí od Nového roku jednotný systém pro hromadnou dopravu. Už teď někteří odborníci varují před problémy. Zavedení přestupů na linkách, kde dosud lidé jezdili plynule, ukončení příměstských autobusů na kraji Brna tak, aby cestující museli pokračovat městskou hromadnou dopravou - to vše může lidi natolik znechutit, že raději nastartují svá osobní auta. Myslí si to alespoň Antonín Zemek z brněnského Centra dopravního výzkumu, který se integrovanou dopravou řadu let zabývá. ”Autoři systému dostatečně nezvážili důsledky ukončení příměstských autobusových linek v okrajových částech Brna. Přestupní uzly často nejsou na takový nápor připraveny, nevyhovují kapacitně, ani vybaveností,” míní Zemek. Bojí se také přeplněných tramvají a trolejbusů, kde se už dnes lidé během dopravních špiček tísní.
„A k nim přibudou stovky cestujících z venkova,” varuje. Problémy budou mít podle Zemka Bystrčtí, Bohuničtí i Lískovečtí. Společnost Kordis, která má zavádění systému na starosti, takové obavy odmítá: ”Vycházeli jsme z mnoha podkladů. Jednalo se hlavně o průzkumy frekvencí cestujících u jednotlivých dopravců, o průzkumy prováděné ve vozidlech ve městě Brně a také o statistická data ze sčítání lidu,” tvrdí ředitel Kordisu Jaromír Holec. Jeho kolega Květoslav Havlík připustil, že se do budoucna plánuje rozšíření nejvíce problémových uzlů - například konečné zastávky tramvají ve Starém Lískovci nebo smyčky Bystrc-zoo. ”Výhledově uvažujeme o dalším přestupním uzlu u židenického vlakového nádraží,” uvedl. Kordis se neobává odlivu cestujících kvůli častějším přestupům. ”Ve většině případů se doba jízdy lidem zkrátí,” tvrdí Havlík. Kde se bude nejvíce přestupovat: Bystrc, zoologická zahrada, Královo Pole, vlakové nádraží, Starý Lískovec, smyčka tram a Stará osada, smyčka tram.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu