Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Dálnice L1
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – Labe | Lidové noviny | Martin Zvěřina | 27. 11. 2003] [tisk]
Jaký zájem má veřejnost na devastaci Labe. Ministerstvo životního prostředí nepovolilo výjimku ze zákona o ochraně přírody, a tím pozastavilo záměr postavit na Labi dva jezy. Zatím. Stanovisko ministerstva je jasné, ale betonáři se nevzdávají. Poslanec Schling (ČSSD), jeden z příznivců proměny našeho největšího toku v dálnici, připojil k vládní euronovele zákona o vnitrozemské plavbě svůj dodatek, který ruší všechna zákonná omezení stran ochrany přírody ve jménu veřejného zájmu. Jak rozumět Schlingovu "veřejnému zájmu"? Je to zájem podnikatelů v říční dopravě, stavebních firem lačných po šestimiliardové zakázce a zájem udělat z Labe stoku, kterou byla před 14 lety. Řeka Labe je od Pardubic až k Děčínu regulovaná, břehy jsou na mnoha místech vedeny v navigaci a hladinu udržují jezy. Pan Schling účelově pozapomněl, že udržování toho nepřirozeného stavu stojí ročně nemalé peníze, nehledě ke skutečnosti, že lodní doprava by se po zdanění, jakému je vystavena například doprava silniční, už nejevila tak fantasticky levná. Argumenty páně Schlingovy pocházejí ze stejné líhně jako nápady, podle nichž bychom měli stavět ještě víc uhelných elektráren v severních Čechách, jelikož se v minulosti velmi osvědčily a snížily by bezpochyby nezaměstnanost v regionu. Obludné přemýšlení o zemi, ve které žijeme, jako o předmětu exploatace, tolik vlastní socialistům, mohou ještě zastavit poslanci při třetím čtení zákona.
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu