Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zlom! Přestupní tarif bude prý už za rok
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR, Děti Země | Plzeňský deník 28. 11. 2003] [tisk]
Bouře nevole, která se v Plzni zdvihla, když radnice umožnila dopravním podnikům zdražit jízdné v MHD, není bezvýznamná. Zdražení se kritikům sice zatím odvrátit nepodařilo, ale radní včera odhlasovali návrh na zavedení přestupní jízdenky. Od 1. ledna 2005 by měly fungovat časové strojky na označení lístků. Odpůrci zdražení jízdného v MHD považují včerejší rozhodnutí radních za úspěch. "Je to průlom v dosavadním myšlení města. Odborníci po přestupním tarifu marně volají už léta. Radnice se konečně probudila. Veřejnost se ale musí hlasitě ozvat, aby radní naslouchali," reagoval Jiří Kohout ze společnosti pro veřejnou dopravu. Jako významný pokrok hodnotí rozhodnutí radních i ekologové z hnutí Děti Země, kteří se snaží odvrátit zdražení uspořádáním referenda. Schválení přestupního jízdného předcházelo dlouhé vyjednávání. Návrh předložil radní Miroslav Zábranský (US-DEU), na svou stranu nakonec získal kolegy z KDU-ČSL, Pravé volby pro Plzeň i ODS. Radní přiznávají, že tlak veřejnost sehrál svou roli. "Pokud by veřejnost tak hlasitě neprotestovala, návrh by asi neprošel," řekl včera Zábranský. I on ale před měsícem zvedl ruku pro zdražení bez zavedení přestupní jízdenky. "Naše strana má v radě jeden hlas a v té době jsme neměli šanci přestupní tarif prosadit," doplňuje Zábranský. Stejně vysvětluje změnu postoje Petr Náhlík (KDU-ČSL).
"Rada reaguje na volání občanů. Zavedení časových strojků jsem navrhoval už v roce 1996, ale dosud nebyla vůle něco měnit," říká Náhlík. Radnice dosud dávala přednost přípravě projektu čipových karet CITY CARD, které by také umožnily přestupní tarif. "O časových strojcích jsme často diskutovali. Tento systém postupně zastarával a nechtěli jsme ho mít jen dočasně. Systém čipových karet je moderní a úplně nový," vysvětluje primátor Jiří Šneberger (ODS). Systém City Card měl začít fungovat v roce 2006. "I kdyby se ho podařilo urychlit, ze začátku mohou být problémy. Díky časovým strojkům nebudou lidé na přestupní systém tak dlouho čekat," obhajuje Zábranský. Za strojky a instalaci do vozů by město zaplatilo asi 21 milionů korun. "Přibližně polovinu vydáme za elektronickou instalaci, která bude využitelná i pro systém čipových karet," upřesňuje Zábranský. Časové strojky a snímače čipových karet by měly nějaký čas fungovat současně, než bude zprovozněn projekt City Card. Konečná volba bude na dopravních podnicích. Ty ale musí splnit termín a do 31. 12. 2004 připravit přestupní tarif. Právě termín zavedení přestupů byl kritickým bodem jednání. Zatímco Zábranský navrhoval, aby platil už od příštího října, rada přidala tři měsíce. Město si dalo větší rezervu na vypsání soutěže na nákup strojků.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu