Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Přechody pro zvěř jsou potřebné, ale moc drahé
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D47, Rychlostní silnice – ČR: ostatní | Týdeník Frýdecko-Místecko | fuc | 9. 12. 2003] [tisk]
Stavbu rychlostní komunikace R48 komplikuje nedostatek peněz. Ekologové navíc chtějí, aby se u silnice postavily přechody pro zvěř. Ty jsou ale finančně velice náročné. Ministr životního prostředí Libor Ambrozek při své návštěvě Ostravy řekl, že dálnice D47 by měla být doplněna o takzvané ekodukty. Stejně tak by měly být tyto přechody pro zvěř umístěny v budoucnu i podél rychlostní komunikace R48. Starosta Horních Tošanovic a koordinátor Iniciativy R48 Petr Martiňák si to ale nedokáže představit. Neustále totiž bojuje o peníze na samotnou výstavbu silnice a ekodukty by stavbu podražily o stovky milionů korun. Krom finanční stránky Petr Martiňák zpochybňuje stavbu ekoduktů i po jiných stránkách. "Nemám vůbec nic proti ekologii. Právě naopak. tady by ale stát měl zvážit tu ekonomickou stránku věci. vždy´t výstavba jednoho ekoduktu může přijít tak zhruba na sto šedesát milionů korun," zdůraznil starosta. Navíc i kdyby přechody nad R 48 vznikly, zvěř čeká překonání mezinárodního železničního koridoru. "Myslím, že neexistuje jen přirozená migrace, ale i umělá. Těch pár medvědů či vlků by se tedy dalo podle mého názoru čas od času přepravit do jiných oblastí. Ušetřily by se tím miliony například na to, aby se dobudoval úsek Tošanovice - Žukov," doplnil Martiňák.
Dana Bartošová z CHKO si myslí, že ekodukty význam mají, jen musí být provedeny kvalitně. "To znamená, že nějaký most nad cestou, po kterém navíc vede cesta, moc smysl nemá," říká ekoložka. vysvětlila, že zvěř podvědomě putuje po migračních koridorech po staletí. Pokud je člověk zahradí například dálnicí, bojí se jí, neumí ji překročit a raději se vrací zpět. "Například na Jablunkovsku vzniká na slovenské straně čím dál větší zástavba. Ta zabraňuje především migraci medvědů a vlků. V pětadevadesátém roce právě na to doplatil medvěd, který byl natolik dezorientovaný, že seběhl z cesty a srazil ho kamion," Źpřipomenula Bartošová. Podle ní tady stavby ekoduktů jsou na místě. Musí ale být vytvořeny tak, aby je zvěř skutečně využívala. "Bohužel to ale více méně znamená, že čím je dražší, tím je také kvalitnější," dodala Bartošová. Ekodutky mohou vést nad i pod komunikací. Nejideálnější je, když je silnice vedena po pilířích nad údolím. Zvěři tak vzniká přirozených široký pás, který mohu beze strachu přecházet.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu